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yxh120 wrote:
請問一下，真的可以重測油耗重新過退稅門檻嗎？
注意看今年下半年能源局那邊，有沒有出現RAV4 Hybrid復仇成功的油耗，大概就有底了。
(美國IIHS成績也是常常看到去年poor，來年雖然沒有改版，但成績突然變good的例子。都是原廠偷偷做修正造成)
而且說真的，沒通過優惠RAV4 Hybrid已經能賣120萬左右，真給他通過還得了！
牌價直接下殺10萬，個人覺得是有這個潛力的。
(除非和泰想多賺點EPS...但很難不被發現)
另外樓上關於價格，請不要激動，一切還是要以和泰公佈為準，相信很快就會有答案。
我前面貼了美國跟日本的未稅價，可以先參考來找出和泰可能的成本，再來算可能的售價。
但4代Prius真賣120-130的話，個人看法是，和泰並不是嫌自己的倉庫太空曠的笨蛋
而且TSS並不貴!並不存在不拔主動安全配備，就要多付出十幾萬的說法!
TSS-P日本那邊選配未稅價才8萬日幣，也就是台幣2萬多塊而已!
相信現在國內很多能看數位電視的多媒體車機，都比TSS-P還貴!
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jcchiou wrote:
請不要搞錯, 和泰並沒有很想賣Prius給你.
15000公里才保養一次, 還沒甚麼耗材...(恕刪)
是的，對我們消費者來說，我們省中長期來說就是車廠少賺了。所以定價上應該比相同價位的日本原裝車多些。
小弟以為 Prius 4 是獨特的產品，賣得太便宜或太貴都不好，所以我才會覺得價位也許就是接近現在的 RAV4 hybrid 跟 Prius alpha 的價錢，這三台油電吸引的客群跟定位或有重疊但還是不同。RAV4 hybrid 是高底盤休旅帶盲點偵測但沒有上 TSS，Prius 4 有新底盤+TSS。Prius alpha 是舊世代平衡的七人座油電車。
讓有需要的人各取所需。反正謎底也快揭曉了，價錢出來就知道和泰是想不想賣這台車啦!
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meridian wrote:
請不要搞錯，120是日幣還沒貶值前訂的價
現在日幣貶了，prius早就不值那個價了
日本價格僅比mazda3略貴的車，有什麼理由在台灣貴30萬?
何況還是在貨物稅補助約10萬的情況...(恕刪)
2016年初才去過日本關西地區，
問了當地日本人："你們日本路上為何那麼多Hybrid車款？"
日本開車族回答："不是因為省油而買的，是因為車價便宜才買的(貌似日本政府有補貼油電車的購車款？？？)...真有錢的話日本人自己也想買Audi、Mercedes-Benz、BMW來開開。"
另外，
以比例來算的話，
日本關西地區的馬路上，
Lexus的車真的不算多(最常見的是女車主開CT200h)...Mitsubishi(Lancer EVO只看到一台)、Suzuki(K-car除外)則更是稀有了
日本的海上生命線
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160106/769396/?utm_source=Via&utm_medium=Android_Share&utm_campaign=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E%2F%E6%9C%80%E6%96%B0%2F%E3%80%90%E6%B3%95%E5%BB%A3RFI%E3%80%91%E7%82%BA%E4%BD%95%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%A5%B5%E5%BA%A6%E9%97%9C%E5%88%87%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%8D%97%E6%B5%B7%E8%A9%A6%E9%A3%9B%EF%BC%9F
