日本原廠不給我們台灣新的引擎.....!?

BULLSHIT!!
豐田亞洲車會搞兩種引擎配備專門生產舊型引擎給台灣裝在台規電子花車嗎?
不用氣囊和氣廉就單用台規COSTDOWN鋼板鋼樑保護最耐撞的台灣人嗎?


Tzu-Ching wrote:
不給新引擎新變速箱沒...(恕刪)


呵呵!!應該是最近toyota的廣告費給太少,所以被批啦!!....來亂的
不過裡面的報導其實也沒錯,只是有點顛覆Autonet以往的講評方式,我還仔細看了兩遍...
另外,那個白色在屁屁上的東西是啥...倒車燈嗎?還是霧燈.....因為只有右邊??感覺怪怪低
辛比歐斯 wrote:
省油~有比CIVIC8還要省油嗎

CV8雖然是五速沒錯,但省油是在高速且定速,市區行駛跟同級車差不多
當在高速行駛時,為了超車就會些微深踩油門加速,此時又會降到4檔甚至3檔行進,那也是跟同級車差不多喔
tck7237 wrote:
呵呵!!應該是最近toyota的廣告費給太少,所以被批啦!!...(恕刪)


其實Autonet並沒有顛覆講評方式,他對toyota的報導一直都是這種調調
是立場鮮明的打TOYOTA悍將啊!
今天有去 新竹的TOYOTA 光復所 看車,只覺得 板金全變薄了,看到後車箱時 有種 -- 這種車 如果屁股被撞到,可能會 縮到後座吧 的感覺,但是 內裝 表現的還不錯,價格 也還好,不就是 舊款車 加上 安全氣囊的錢 再多一點點吧,而且今年的車價 都會調升上去,應該不只有 TOYOTA ,所以應該還是有不錯的反應。
引擎舊歸舊,這可能也跟調校有關系吧, 而且我覺得 舊引擎 在品質上 ,維護上 也已經有一定水準了,在使用上一定也不會有問題的。
因為我家的TOYOTA EXSIOR 開了12年,只換過耗損性零件 ,都沒有其他問題,所以 TOYOTA 在台灣的心中已經沒辨法改變了。
psza wrote:
CV8雖然是五速沒錯...(恕刪)


那CAMRY2.4的5速自排
高速要再加速也是要退檔
表現還是一樣跟同級卻用4速自排的TEANA2.3或GRUNDER2.4一樣囉
仔細看CAMRY2.4的齒輪比
4.5檔的安排也都小於1~
TOYOTA原廠真笨
四速這麼強搬五速變速箱上來幹嘛
TEANA2.3或GRUNDER2.4的油耗也不見得比較差
不知以前的同事離開和泰了沒有

上一代的Altis是他負責引進的

這一代的不知道是不是

不過他說在和泰當企劃超無聊,一直想要換工作

因為所有的事情都是日本決定的

小到汽車音響一定是用 Panasonic 的什麼型號,(因為日本也是用 Panasonic)

大到什麼車型可以引進,何時開始販售都是日本決定的

只能說全台灣的人口有2400萬人, 光東京就有3500萬人, 市場大小可見一般, 未來等看看會不會像camry改款(2400CC), 而且如果引擊及變速箱都改成新款的, 維修人員應該是得再接受新的教育訓練吧, 不然無段變速箱TOYOTA好像也沒幾台車裝載吧(指台灣)
tck7237 wrote:
另外,那個白色在屁屁上的東西是啥...倒車燈嗎?還是霧燈.....因為只有右邊??感覺怪怪低


一邊是後霧燈(紅)
一邊是倒車燈(白)

以前altis也有過

車商已經"看準"台灣民眾不會去計較是不是新款引擎

在這說那麼多有啥用....

喜歡T牌的民眾你跟他說T牌不好等於自討沒趣

品牌名聲已經深深影響了他們

自己喜歡什麼車就買就是了

自己開的快樂才是重要




想到這個

前幾個星期聽同學說了個想法

他覺得市面上有些車廠給他的感覺並不是因為喜歡車子才來造車

他覺得有些車廠是為了賺錢才來造車、賣車


所以囉
看看現在F1場上
雖然說大多車廠都是為了賣車而去賽車
但是以成績及表現來看就看的出來了
是否真的對賽車有那麼多的熱誠





唯有拒買才有用吧....

等銷售量降低

車商就會反省了




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