grezzo wrote:
你的情況兩全其美的解...(恕刪)
我家已經有一台阿提斯了！
人家說：換新，換新，而且
最重要的是
不爽就這樣一直被和泰，和一些不爭氣的台灣車廠耍著玩！
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1. 推算日規售價，原以為接單生產廣告款會與Yaris差不多的起跳價,想不到完全不是這麼回事...(其實我認同不同市場無法相提並論,但好像最多人認為不該這麼貴)
2. 神A被馬三刺激(我猜S5並沒發揮多大影響)後總算在11.5代端出原本就該具備的安全牛肉，大家以為和泰從此注重安全了，想不到完全不是這麼回事...
3. 比較日本市場的定位，原以為Wish>Sienta>略高於高階Vitz的定位應能在台灣比照，想不到完全不是這麼回事...
4. 台規五人座尚有客貨認證的稅率優勢，原以為能充分發揮價格優勢，想不到完全不是這麼回事...
5. 全球首發左駕&1.8NA，採日規中控台排檔及東協版手剎車&車頂出風口(七人座)，看來自主性很高，果然安全配備與售價的自主性超高...
老實說，小弟會覺得貴是因為搭配不等值的安全配備，倘若五人座(有客貨認證優惠喔!)的豪華版+(77.9W) 為雙電動滑門+六氣囊+TSS，我會接受的;而當我看到99.9W的七人座特仕車，我不爭氣地笑了~~~
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