Sienta試駕小提醒+心得(純個人感受)


雲林小說迷 wrote:
我覺得七人座來說只...(恕刪)


七人座的車一定要夠高,夠長,夠重才安全,
這是不變的法則, 鋼板厚更好,最好有2噸以上,車長要五米上下
別再扯鋼板不重要, 鋼板厚 and 結構強兩者同時做到才是王道
油耗不須太在意,在意就買柴油款
廢話~~車子當然不是買來撞的~~~~
但是肯定是要耐撞的,防撞的~~~~
我寧可犧牲一點油耗換安全跟大空間
錢再賺就有了~~~~性命安全跟空間比較重要,而且更實際
laiway wrote:
讓人感覺你重視第三排
最後卻挑了一台第三排連試坐都沒機會的車子 ...(恕刪)

正解,幾罷昏,揀啊揀,揀著賣龍眼

pawaslider wrote:
Previa撞到第三排座椅,對方一直唉唉叫...(恕刪)

http://www.carnews.com/news/article/41608

據此推論,Odyssey第三排正港壞心眼岳母和擋路石主管專用座,您的寶貴建議收到!

流落街頭 wrote:
大大..抱歉...小弟是新人報到...(恕刪)

所以知道了吧,版友都很聰明的,暗黑行銷不是那麼好搞的,
不要學長說什麼你就照做,所長幫你領牌就領了唄,
趁過年前看看有沒機會銷掉吧,背著一台領牌車,年真的不好過喲~

tom_kaku33 wrote:
honda freed 也是「主打」七人座位...(恕刪)

這樣就對了,在T版遇到暗黑行銷就是把本質拖進來打,
十之八九都可以命中要害喔~

nokia8850da6066 wrote:
最近我也是失心瘋,之前這些文章看看就算了,現在居然會花這麼多時間回文...(恕刪)

年關到了他牌業代業績不好只好黑水齊噴,回文砲一下剛好而已別在意。

lent189 wrote:
但太多人一直給這台車扣帽子...(恕刪)

記得,“每一篇酸文的背後都有一位崩潰的業代”。
小小聲的問一下....如果要讓第三排的人 不會感覺到"隱形壓力"

那要買到什麼等級的車款比較好呢?

Odyssey?Sinenna一類的嗎

流落街頭 wrote:
大大 誠如小弟開...(恕刪)


拿計程車來做選車標準一點都不合理,
照這樣說計程車應該買LEXUS妥善率不就更高?

能做計程車有一些條件
1. 後座要坐三人,要夠寬敞
2. 行李箱要夠大
3. 維修便宜
4. 省油

這些條件要做到, 60到70萬根本沒什麼選擇

夠寬敞 -> 車門薄內部乘坐寬度就寬了
後車箱大 -> 懸吊簡單後車廂就大了
維修便宜 -> 量大的車維修就便宜了
省油 -> 車輕就省油

這些都不是他的什麼條件比人家優渥喔......

ALTIS後座比C200大喔, 後車箱也比較大喔.....

yoyoyo0534 wrote:
正解,幾罷昏,揀啊...(恕刪)


大大開心就好 只是小弟不懂 小弟哪像業代?
因為說業代是人生父母養.要吃飯嗎?
那建議各位大大貨比3家不吃虧是?
好吧....大概小弟客人太多了...需要推掉一點
大概是小弟業績太好了...單子要少接一點
最可能的應該就是大大從不把業代當人看
所以對於把業代當人看的消費者無法認同

而且小弟真的是到今天才知道...當業代真的好辛苦
難道他們都要去試那麼多車種? 那每次新款發表不就忙瘋了
這種車格在台北應該活不下去
台北很多室內停車格寬度被縮小到2.2米,長度也不夠,許多休旅車停車都會凸出來,更何況5米的車身
很多機械停車場也限高限重,巷子兩邊停車僅剩一台休旅車勉強穿過
大車雖然舒服但根本不適合在台北,就算路邊停車移車的過程就會被叭到死

小班123 wrote:
七人座的車一定要夠高...(恕刪)
會不會發生車禍主要決定在駕駛人, 其實開七人座的駕駛絕對比開跑車的要小心多了,
什麼人開什麼車, 現代車越好,馬力越大, 氣囊越多, 車禍發生率絕對比以前沒氣囊的時候高更多
ziron wrote:
小小聲的問一下....如果要讓第三排的人 不會感覺到"隱形壓力"
那要買到什麼等級的車款比較好呢?
Odyssey?Sinenna一類的嗎


第二排到第三排的距離也是車子的彈性防護空間,
第三排在後面遭撞擊往前推時,
如離前排很近的情況下,
因為被前後擠壓所受的傷害相對嚴重很多,
如又不幸被卡在裡面,
第三排離前排空間大的也較容易被救出,
能較快送到醫院醫治。
所以不用說正七人座的Odyssey, Sinenna,
就算Wish, 馬5也比Sienta好一些,
尤其Sienta又沒有後保桿,糟上加糟,整個令人擔憂。
個人對樓主很好奇,HR-V的後座中間不是明顯高起來嗎?坐起來會舒服嗎?這台應該定位是4人座
我當初也有考慮HR-V,但看到中間座椅比較高,中間的人一定很不舒服,樓主如何塞四大一汽座?
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