yellowflood wrote:理由一直換...回家問問國小的小朋友以小朋友微弱的判斷力都不會再相信他的話了咧一句話:要覺醒家中有小朋友的回家問一下再想想,god bless you 大大....您那句最有意思最好笑但問題來了,旁觀者一定能覺醒但是本土豐田情結迷......很難會醒!!!
krispykreme wrote:一個貨櫃 $3500 USD美國汽車沒關稅美國 3rd party 鑑定費用一個小時約 $150 ~$400 美金...(恕刪) 不用關稅,但出口報關 進口清關還是要錢,而鑑定要花幾個小時? 1小時應該不夠吧3rd party測試場地剛好座落在港口旁?貨櫃拖到3rd party測試場地要花多少錢?你真的確定路邊廣告看板的費用足夠負擔把車送美國鑑定的所有費用?
報關行幾百美金而已$3500 是 door to door鑑定要多久我想比他用一百多萬台幣買廣告來算的$30000 USD- $3500- $1000 misc= 25,500 /400= 63.75 小時會不夠用?開玩笑吧
krispykreme wrote:報關行幾百美金而已$...(恕刪) 鑑定完台灣就必須承認嗎?那還不如把這個問題公諸於世車主不在意那些錢就是求個公道畢竟是安全性的嚴重問題看完這個TOYOTA的新聞我可以確定 在高速公路暴衝比在高速公路熄火還可怕
ohlins888 wrote:鑑定完台灣就必須承認...(恕刪) 我還是一句話事情還沒定論前先登廣告就是不對而且報告裡寫的東西都還是全部錯的這點我老早就寫給魔人過了事實上魔人踏的是油門從電腦就可以看的岀(他自己寫的)煞車踏版可是沒訊號(這也是他自己寫的)只是魔人自己看不懂訊號代表意義硬要把白寫成黑這點當時我就把豐田的 EBC 訊號的 patent PO 過了我只是就事論事
krispykreme wrote:報關行幾百美金而已$3500 是 door to door鑑定要多久我想比他用一百多萬台幣買廣告來算的$30000 USD- $3500- $1000 misc= 25,500 /400= 63.75 小時會不夠用?...(恕刪) 他有公佈廣告看板費用? 不然你怎會認為他花了百萬廣告看板費用?
給版主的正義感與勇氣鼓勵鼓勵!雖然我個人不喜歡頭又大的車,但也不至於是反T人士,我想這整件事讓人最不滿意的是“態度”的問題。在歐美這些這麼重視安全問題的國家裡,召回是很稀鬆平常的事,但是自從我對車子有興趣一、二十年來,我好像從沒有這個印象說車子不准賣的事件發生。在不久前當豐田還把事件歸咎於腳踏墊的時候,好像大多數的人沒注意到有這則報導,大致是說某美國媒體掌握到比腳踏墊嚴重許多的資訊,果不其然沒多久就爆發了。我不相信企業的良心會促使自己停售暢銷車,很可能是被掌握到極可信的資料而不得不然,今天零件廠商究竟是自己幫跨國大企業設計零組件;還是接受大企業的設計規範製造零件,這應該是一翻兩瞪眼的事,連這都說不清楚,那麼以後還有狀況的話還有什麼可推託。最讓人不能接受的是和泰的態度,這麼攸關安全嚴肅的事,只有一句話,與台灣無關,連中國大陸都召回RAV4了,你們只會說與我無關,會這麼不爽,是因為之前歐洲、中國大陸、到現在美國的召回事件,說詞永遠只有一種“與台灣規格無關”,你有測試研究嗎?憑什麼可以這麼武斷直接?這樣是科學、理性的態度嗎?這樣只讓人感覺到過於汲汲於保護企業的利益,而不是本地第一大廠對安全與社會責任的態度。