美國NHTSA測試, CAMRY只有3顆星, 現代SONATA獲5顆星


blhsing wrote:
是嗎?那為何Camr...(恕刪)


to:blhsing大

每個人都有不同立場或者不同的角度去看待一件事!
所以您是不是也不須要全般否定別人的意見,然後把你自已的認為的正確的看法或知識強灌在別人身上呢?
在下發這篇,也只是以自已長期觀察的心得而以!

再者,我記得我沒說過,豐田是豆腐車或者是安全性很差的車子吧?!

至於你說的車頂強度部份,我印象中,豐田確實很早就有在重視這塊了…(yaris就表現的不錯了)

總括來說,這代的camry的車體強度比上一代好,高張力鋼材用的比例也不少,
(590mpa以上即可叫高張力鋼材了)

下一代camry,也會比這代好,980mpa鋼材的使用比例搞不好比現行的teana高也說不定!?

但畢竟這代teana就在用了不是嗎?!所以我才說豐田在"導入"新東西的態度比較保守!




事實只有一個

2011的camry在撞擊測試上表現不佳 Toyota責無旁貸 現在只能看Toyota什麼時候改進
人家Hyundai Sonata都可以送一個小改版的拿到較好的分數 Toyota沒道理辦不到
我絕對相信這代的Camry 只要Toyota有心 也可以拿到至少4顆星的評價 過兩年改款 5顆星也不是問題

找了一堆什麼車子上市早 什麼2010年之前測試都是高分 什麼國產跟美規的安全配備不同不可以拿來一並討論 通通都是藉口
今天只要這台車還在市場上銷售 測試報告就絕對有參考價值 三顆星就是三顆星 該被罵就是該被罵

反正對這為buxxshxx仁兄來說 只要你說T牌不好 就是反T

連像我這種20年來家裡買了快10台Toyota車子的 在他眼裡都是反T

遇到這種為護T而護T 完全沒有理性可言的人 大家還是直接忽略他的發言吧

對他而言 真理不會越辯越明 因為他根本不在乎真理 他只在乎捍衛他的Toyota 不管有理沒理

justthinking wrote:
事實只有一個2011...(恕刪)


其實B大一直忽略了一件事情
北美那台只撞出三顆星的Camry,是安全配備全部到齊的情況下只撞出三顆星
拿國產的去測,可能只會撞出滿天星星而已

連撞擊測試的假人都暈了

當國外Toyota表現不好或出問題時,和泰國產車款就自動不等於Toyota相同車款。(國瑞用料和設計與國外不同,近乎苛求,當然與國外車款不同)

當國外Toyota表現得好時,和泰國產車款就自動等於Toyota相同車款。(國瑞皆遵守母公司設計,此時和泰廣告說用料和設計與國外車款相同絕對是真的)。


STAR=YGG wrote:
別急 哪天輪到你就知...(恕刪)


怎說?您家裡那台toyota讓你有得到什麼啟發嗎?
有人說車商罔顧人命!
的確,身為國產車銷售第一大廠是可以做得更讓人折服一些的,
正所謂因果循環,誰也不希望自己的親朋好友被危險的車波及到,
要是發生在你們護T的身邊甚至身上,這又該要情何以堪?
屆時也怨不得任何人,因為這是你們自己種的因,
我也只能在偶爾心血來潮之際分享所知道的,就當作是在做公德,
這對於沒有利益關係的批評者來說,真的是用心良苦。

blhsing wrote:
才說完就又有一個人來...(恕刪)


T牌帶頭?

前驅也不是T開始的

安全帶 氣囊 也不是T開始的

ABS 等煞車系統 也不是T開始的

自動提醒裝置 自動煞車 自動測量距離 死角感應 夜視系統等也不是T開始的


目前 T牌帶頭的 只有油電車 而且是不顧一切推出


至於其他安全系統的研發 在日本 或許T牌在某方面是領先的
但是在世界上 T牌 則不是


包括現在流行的雙離合器變速箱 小排氣量渦輪增壓引擎
T牌 也是剛要開始跟進研發

如果說 大量使用八氣囊 那T牌 確實有跟到
T牌的很多款高級車 都使用八氣囊 歐洲豪華車 只有幾款有使用


除了油電車 T牌有什麼是帶頭的?
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