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riverunx wrote:
只有一個原因 賣得好是因為很多「台灣人」太好騙了
又不是只有台灣人很瘋狂,而是世界也瘋狂
看看這一次的3月主計結算月
Toyota創下2008年以來的歷史新高達到2兆2703億元收益
天啦
明天Toyota股票又往上飆了
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但是各位車主買車選車的觀念好像沒什麼長進...
板金薄? 所以不安全?
什麼年代了還在用板金厚薄看車身強度..?
新一代的車子為了在行人碰撞的事故中保護行人,
板金都越做越軟有彈性,
平時用手壓就可以壓下去了,
難道這也是板金薄? 所以車爛?
車重輕, 所以偷工減料?
台灣的鋼鐵品質比較差? 所以車剛性也較差?
美國的Corolla 2800 磅 = 1271KG
台灣Altis 1260KG
有什麼特別差異嗎..?
Altis這種全球戰略車,
Toyota會放任各地生產廠採用品質不一的鋼鐵來生產?
台灣國瑞的ALTIS有外銷中東,
所以賣中東的用好一點的鋼鐵, 內銷的用爛一點?
有沒有這麼麻煩...?
ALTIS先前沒採用CVT大家罵日本大小眼,
現在放了CVT,但美國COROLLA也還在用1.8和四速自排啊..?
日本對美國這樣大的市場還是這麼大小眼?
上一代的ALTIS由於車身重心高, 操控的確不佳,偏偏外觀配備討喜,
所以賣翻了, 也博得路上行舟的美名,
這一代在這點上改善了不少,
前一陣子老狼TIS測試很不幸的也跌破大家眼鏡跑出相當快的成績,
但大家還是繼續罵...
所謂樹大招風, 在TOYOTA身上還真是很明顯的例證,
BTW, 我實再沒很喜歡TOYOTA的車,沒啥個性,什麼都不強都還好,但是什麼也都不是太差,
但親友要買車我多半還是推薦TOYOTA, 畢竟光是低折舊這點就贏一半啦...
而且公司配的ALTIS開了四年其實也沒太多抱怨,畢竟沒壞什麼東西...
1.8四速自排長途可以有16~17Km/L還是很省油..
後行李箱可以塞四套高爾夫球具再加四個打球的旅行袋也是跌破許多杆弟的眼鏡...
下一代ALTIS車體持續放大, 軸距持續拉長, 空間再拉大,
質感再提升, 造型再年輕化...引擎依舊是超省油的1.8CVT,
內外討喜, 再加上一貫的低折舊, 低油耗,
雖然氣囊我猜應該還是很讓人不爽的兩顆...
但對其他車廠還是場硬仗...
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2.省油的話版上不在乎，但是救我周遭的人，10個有9個都說，TOYOTA最省油，台灣買TOYOTA地居多也是事實。綜合來說這也是影響因素之一，但我也覺得還不是主因，因為其他的國產車，都也滿省油的。也許差了一點點，但不至於輸到哪去。
3.好保養，我也覺得不是主因，大部分的情況下，國產車的保養能差的哪去?
4.保值，我覺得最保值的是雙田，TOYOTA當然是，雙B的話，像我表哥買的二手640i 200多萬買到超便宜，簡直砍一半了(原價快500萬)，車子超新開不到1萬，連太陽紋都沒有，這麼新的車沒幾年就砍半能保值嗎??
沒錯大大說的造車理念才是真正原因。
因為我在買車時(後來買了FIT)，因為我單身。
今天我有家庭，一定買TOYOTA。
很簡單，放眼望去，各車廠比比看，在有限的資金裡60萬左右甚至以內
省稅金1.8以下。
台灣國產車，能選擇的真的不多。應該是就剩下以下那幾台
HONDA FIT
三菱 Colt Plus 與陽春版Lancer
Nissan Livina/Tiida
福特與現代不管，台灣人對非日系車大多數有刻板印象。實際上這兩牌的車確實妥善率較差。
然後同樣價錢下 FIT得到的選配絕對最少，說不定買空車都比其他牌貴，賣不好正常，車又小，
唯一價值就是帥氣而已。大多數台灣要養家的直接淘汰。
LANCER引擎聲很大，各方面與神車一比，同價格下也是輸的。因為陽春版的價錢人家神車可以買到頂級版。
引擎變速箱都是T牌好。
Colt Plus一副奇怪的外表搖搖晃晃的感覺，大部分的人都寧願多花點錢買到房車而非小車。
Nissan 這兩台內裝質感稍差是事實，便宜也是買得好的主因
，但是較多的台灣人也注重質感，與舒適的後座與家庭實用性(行李箱大小)。還是輸神車的。
總之，男生要買車，老婆一定會說，你要買可以載5個人+舒適+可以夠載寶寶用具的房車。
買小車的男人(單身)只會被嫌你以後娶老婆有小孩怎麼辦?
買80萬帥氣房車的男人只會被嫌，不夠節儉，多花20萬這些錢不如花在幫老婆買衣服帶她去旅遊...
嫌神車不好的男人，一切都是自私的行為，因為不愛他的家庭....只愛他帥氣的車。
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