我不是T牌車主,但是想幫忙說句公道話!!!


桃枝夭夭 wrote:
不用說太多...同樣...(恕刪)


因為其他牌的車 不符合需求 買不下手.....
就這麼簡單
toyota 已經屬於老人牌,老灰車了
他正在犯下2000年以前賓士所犯的錯誤

老灰牌過去所擁有的優勢,應該說日本車過去的優勢
近5年來,被歐系車場給逼近

過去日本的優勢,品質可靠,經久耐用
在2003年施落德總理推行(議程010),德國工會開始被限縮與廢除最低工資後
意思是,米漿,賓士,福斯可產業外移,尋求更低的製造成本,提升獲利能力
並且可自由更換零件供應商(改向日本零組件廠商提貨,如電器系統,冷氣壓縮機等)之後,德系競爭力變強了

此舉拉近了彼此過去的差距
連本田的CEO伊東孝申都認為,這幾年,來自於德國與韓國的競爭越來越大
再看看LEXUS在豪華轎車排行榜裡已退縮至第3名了(台灣)

德系車解決了品質(電路系統)問題後
他與日系車的差別,多了優異的底盤,讓其高速的穩定性高於日系車
,敏銳的操控性,讓他在台灣這種多彎的道路上,行雲流水,不像日系車那樣有如陸上行舟

另外,為了因應各國的廢棄法規,歐系車全面DOWNSIZEING引擎,因此需全面渦輪化並且採用低增壓,強調從低速到高速的扭力分布,讓駕駛者感受馬力充沛,意到力道
而非像日系車,過度強調高迴轉引擎,導致低速扭力不足(豐田狀況好一點,本田最差),此舉增加駕駛者於市區行走時的疲勞度

在加上豪華轎車的品牌優勢
讓德系車這幾年在全世界攻城掠地,所向披靡

不過,近期的一些資訊顯示,日系車也開始針對這些問題,開始回應
如本田,豐田未來會強化渦輪增壓的使用
底盤方面日產與賓士合作,下一代的某車系會採用E系列的底盤

metta-sati wrote:
自己去查查看 妥善率...(恕刪)

真的,狂點頭

BMW ,老了以後,狂修啊,修好一個再壞另一個,連後輪培林都壞,超大聲,德國工藝壞培林....

光是卡在路上的的次數一隻手都快不夠數,都不是電瓶,花的金錢時間不用說,有次環島卡屏東,被迫行程改變
,和友人行程分開,心情DOWN到谷底,失去的回憶用錢買都買不回來

後來看到國外妥善率調查,才了解BMW不是在賣品質的,是在賣設計和操控,還有虛榮.



yyyfu wrote:
BMW ,老了以後,狂修啊,修好一個再壞另一個,連後輪培林都壞,超大聲,德國工藝壞培林....點點點

光是卡在路上的的次數一隻手都快不夠數,都不是電瓶,花的金錢時間不用說,有次環島卡屏東,被迫行程改變
,和友人行程分開,心情DOWN到谷底,失去的回憶用錢買都買不回來

後來看到國外妥善率調查,才了解BMW不是在賣品質的,是在賣設計和操控,還有虛榮...(恕刪)



請問你的bmw是幾年出廠的幾系列??

我老爸開了15年的525怎麼沒這樣?

你若說bmw總代理很爛,我會非常贊成。

pabo0113 wrote:
因為其他牌的車 不...(恕刪)

你有什麼需求?

還是你其實搞不清楚需求跟需要的差別?

需求~是你為什麼要去買一台"汽車"?

你預期汽車能帶給你生活上哪些更便利的改變? ex:遮風避雨躲太陽

需要~是在你決定購買車後你會想要車子有些什麼?

天窗.影音系統.妥善率.後勤維修.二手價...等等因為購買後產生的欲求


我不懂...你會說出不合你的需求這種說法!

就一部車的需求而言...其實每一部車都能合乎每個人的需求!

但是...會依照每個人需要的不同而有不一樣的決定

像我需要的就是好的安全配備跟優雅的外觀線條感...

大部分T牌駕駛需要的則是好的妥善率.後勤維修.二手價...等等經濟上的考量
個人經驗,TOYOTA品質真的沒比較特別好。

我的汽車經歷:

中古裕隆速利--->大發銀翼--->裕隆SENTRA 331----->三菱 Eclipse----> ford Tierra----->台塑一號--->B CLASS。

我老婆的汽車經歷:

Nissan March--->Nissan tiida

以上每台車都開5年以上,我老婆兩台車各開7年。


沒有一台有毛病,都是保養更換消耗品而已。



對比我老爸的汽車經歷:

Corolla 1.6(三速自排) ----> corona 2.0 ---->avalon 3.0 --->bmw525

就我們家庭的使用經驗來說,

豐田汽車品質並無特別出眾。


不知道豐田迷是在宣揚甚麼邪魔歪教???


騙騙沒開車經驗的還可以..............
MACAD wrote:
ESP?! ESP?...(恕刪)


有些人就只認識這種東西反正都一樣不用太苛求

我不懂的是裝甲車愛好者跟支持者

只會說豐田不耐撞連循跡都沒還都兩顆氣球

那為何多了這麼多配備還賣輸豐田

1X年市占率也很高為何會淪落到現在這種地步呢

只怪消費者不識貨?
colchicine wrote:
1X年市占率也很高為何會淪落到現在這種地步呢

只怪消費者不識貨?

你說到重點了...台灣消費者普遍目光短淺...說難聽點"就是不識貨"

在國外...台灣altis這樣的配備

消費者可能連看都不看一眼!

在台灣消費者被和泰看輕到一個很可悲的程度...還是有一群人甘願當護衛隊

你看看多可悲阿!

像那樣配備的車還賣這麼貴的價錢...就該讓他們留在車廠倉庫長灰塵才對

居然還有人要買...
closetou5566 wrote:
個人經驗,TOYOTA品質真的沒比較特別好。

我的汽車經歷:

中古裕隆速利--->大發銀翼--->裕隆SENTRA 331----->三菱 Eclipse----> ford Tierra----->台塑一號--->B CLASS。

我老婆的汽車經歷:

Nissan March--->Nissan tiida

以上每台車都開5年以上,我老婆兩台車各開7年。


沒有一台有毛病,都是保養更換消耗品而已。
...(恕刪)


我也不知你爸的BMW車況,所以我也沒法回答你,你也許該問問你爸有沒有所有事都跟你說

以前輩您7台車近35年的駕駛經驗和聽聞,應會了解BMW妥善率

不過比較想問您3C 手機的問題,50多歲(18歲有駕照開35年車也53歲了)對手機那麼熱血,功力應非一般人程度,刷機應蠻厲害的,難得遇到同好

yyyfu wrote:
我也不知你爸的BMW車況,所以我也沒法回答你,你也許該問問你爸有沒有所有事都跟你說

以前輩您7台車近35年的駕駛經驗和聽聞,應會了解BMW妥善率

不過比較想問您3C 手機的問題,50多歲(18歲有駕照開35年車也53歲了)對手機那麼熱血,功力應非一般人程度,刷機應蠻厲害的,難得遇到同好(恕刪)


我43歲。

請問有人規定不能同時持有兩台車嗎? 年輕的時候,常把車子給女友開。因為我認為女生一直要男生載來載去實在很.....,車給他開我省事。

此外,我並不會刷機,不知到您到哪看到我會刷機了??

我16歲高二就有開車了,不過並不是我的車,開我媽的Fiat Uno,去上學。

我老爸525i都我在開去保養的,若你能指出幾個年份哪個系列的BMW哪個部份的妥善率不佳,我就會說您真內行!!

否則您也只是道聽塗說罷了。


20多年的汽車經驗,唯一的心得就是,想要妥善率高,別無門道,不管你選哪個品牌的汽車,回原廠保養自然就比較妥善!!

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