TOYOTA這幾年底盤真的進步很多了

這應該不是進步的問題.而是市場認定與設計的問題.試看老的celica會像船嘛?應該是設計規畫時就認定家庭房車的開法這樣比較舒適.

ncku16howard wrote:
這應該不是進步的問題...(恕刪)


不是市場認定與設計的問題.日本Toyota總公司倉庫哩,好的底盤一大堆

省"成本"是最大的關鍵!
真實幻境 wrote:
別忘了!!人家是玩過F1的!!是廠隊!!廠隊!!
玩過F1~~~還覺得人家是吃素的嗎!?呵...(恕刪)

如果單看toyota玩F1的成績
才更讓人覺得他還是比較適合去造舒適的民用車

當年toyota雄心壯志的進軍F1 , 並且號稱"預算無上限"
每年都預計明年有奪冠實力 , 結果八年下來..........
連分站冠軍都沒摸過
最好的單站名次是第三
最好的車隊年度排名是第四
最後灰頭土臉的退出F1

以一支號稱"預算無上限"的"全廠隊"來說..........嗯~~
個人是不清楚其他人是怎麼想的啦
但從F1來看 , 我不知道toyota哪裡看起來像是吃葷的?

最速335i wrote:
過去你們對TOYOT...(恕刪)

有機會把個各家車子頂起來好好瞧瞧吧什麼是底盤=.=

wei che wrote:
真的 +1 在 +1...(恕刪)

我坐過BMW 5系列也很晃啊! M5也晃啊,是駕駛的問題吧! 林寶堅尼不是也常上新聞,載AV女優失控的,是車的問題還是人的問題啊?

bulibi wrote:
可能這樣才能強調後座地板像果嶺吧!我也搞不懂為什麼排氣管總是要做那麼低,也沒保護,萬一地上有突起物不就卡到?...(恕刪)

以前有人實際量過了,
Toyota的排氣管並沒有比較低,是後保桿的設計讓你感覺到它懸在那裡。
要是真的低,以台灣這種爛路,隨便就可以弄掛它,
事實上,有嗎?
michaelbay wrote:
如果單看toyota玩F1的成績
才更

可以查查維基百科“WRC"的頁面,看完你應該不會覺得他們是吃素的…

最速335i wrote:
過去你們對TOYOT...(恕刪)


人生就這短短數十年,還有許多好車等待駕馭與嘗試

一輩子只開過TOYOTA,雖然說號稱保養便宜省油

但何必以管窺天,自我設限,人不會進步,生活是不會有什麼改變

superiron wrote:
日本Toyota設計的這種底盤,誰敢說剛性不夠、結構落伍、駕駛像船~~







上述底盤之實車,高速模擬路況測試
─────多連桿的國產Focus、Mazda 3、Civic、Lancer iO放馬過來單挑,誰怕誰~~~



別人都只比國產,我看看就算了,批評TOYOTA國產貨加入這口水戰沒啥意義
但是你拿一台進口LEXUS(TOYOTA made)來比的話

你怎麼不比比上述那些車的 FOCUS RS, MAZDA 3 MPS, CIVIC TYPE R, LANCER EVOLUTION 這些版本?

隨便一台都把這台LEXUS巴假的好嗎!!

我可沒有品牌情節,別又亂蓋帽子
我自己家裡有LEXUS的RX350,我只會說他平平開時很舒適空間很大,但是過彎時底盤還真的有點晃是真的。

jasonhuang1000 wrote:
GTI 是2.0升掛turbo,馬力比起VIOS的1.5自然進氣大的多.

GTi要用這樣的馬力優勢來跟VIOS跑北宜? 跑輸了還是會以[車頭過重]當藉口吧!



來,我也是開5代GOLF不過不是GTI也不是R32請放心,而且我全車沒改,原廠懸吊原廠框輪胎PS3,看你要約幾時北宜,我等你

南投赤砂蠍事件的全國MOBILE 01大車聚又要來一次了嗎?

別不出聲唷
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