Altis 11代要如何改善高速穩定性及山路會晃的問題?

meridian wrote:
樓主應該從簡單的先做起, 譬如定位角度, 看有沒有大大有經驗, 定位角度如何做高速會比較穩...(恕刪)

定位似乎也是個方向


http://www.auto-online.com.tw/news/19909?f=3076


內文有一段
"當後傾角過大直行性會非常穩定,通常出現在比較高檔的雙B轎車中,但其實這類大車廠會在其他結構方面想辦法修正回較靈活的操控,所以這類的高檔進口轎車都能同時擁有靈活的操控以及穩定的直行性。國產車則是因為空間結構以及定位不同,所以後傾角度都比較小,但其實也可以透過定位設定彌補比較弱的地方。"



這要找很懂的定位店家了吧,才能依自己需求去設定
yyyfu wrote:
定位似乎也...(恕刪)

也許有
但改善效果不會比上拉桿改避震來的明顯
經驗談
目前市面上Altis 11代的避震器真的是少之又少.
減震筒:
KYB 藍筒給Altis11代的還沒開發出來

套裝避震器只有看到
(1) TEIN高低軟硬可調
(2) 國產高低/阻尼/軟硬可,小直卷式彈簧


BJR wrote:
目前市面上Altis...(恕刪)


這邊有個小建議,等一下比較好。

Tien的避震器不錯,但是你本身不調車的話,這麼多調整功能沒用到,並且多調整油封就等於更容易漏油,這點要考慮一下,並且原廠的舒適性多少會打一些折扣。

有些國產小卷彈簧的問題是.....低速顛,高速過彎還是會軟腳(阻尼還是不夠),那是鋼材與熱處理的問題。 當然有可能國產會出不錯的,但是我目前還沒有車友有特別推薦的。

而偏硬的避震會讓你輪胎更容易在過彎的時候打滑,因為避震吸震不足,造成輪胎必須承受更大的壓力,自然受壓時對輪胎產生的衝擊更大。 若是輪胎+避震升級後,這些壓力會轉移到底盤與車體,底盤不夠強,車體剛性不足,這時候問題就更大了。

而Altis在底盤結構強度上一直為人詬病,但你配對的輪胎與軟硬適中的避震,Altis還是一台舒適省油好開,並且耐用的車。






oddchung wrote:
這邊有個小建議,等一...(恕刪)



謝謝你的建議. 我想也是先等等. 等Tom's, KYB 及其他給Altis 11代使用的避震器開發出來後在選擇也不遲.

可能先裝後下防傾桿來強化扭力樑本身的防傾效果.

hydefate wrote:
換避震器就好啦不管你...(恕刪)


最好是改穩定性有這麼簡單...
車體剛性不足也沒用,
全車上拉桿吧,
改的像改裝車一樣硬邦邦,
保證不會晃
BJR wrote:
針對Altis 11...(恕刪)

加裝 100kg 鉛塊四塊 使車變重比較快.....

車重了...想要飆快都沒辦法...自然解決
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

BJR wrote:
有推薦的歐系品牌不可...(恕刪)

我的06ALTIS裝過彈簧緩衝橡膠 效果好又便宜 全車四個含安裝才兩千多元

家樂福就有了


CrazyShark wrote:
最好是改穩定性有這麼...(恕刪)


拉桿可以上,增加一點底盤強度

避震器就要慎選,降車身改太硬,再加上扁平大腳

那就....
有沒有想過輪胎抓不住地面的晃動或是胎壁太軟的晃
改車首換輪胎它是車輛接觸地面第一線
若輪胎都抓不住地面而後改的鋁圈下拉避震器都是白花
輪胎我推普利司通高性能輪胎Potenza S001
這是延續九零年代後的S01 S02 RE050高性能胎
為甚麼我會推這牌而不推別牌
花錢買經驗來的
很多它牌高性能胎一開始都還不錯不過都用不完就得換
長瘤的 熱變形的 抓地稍差的 排水設計差的就不一一列舉廠牌
都和材料配方和設計結構有關
用和法拉利一樣型號不同規格輪胎至少心理一定爽
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