有一些的高手的實力是強的很,但是不想寫的原因
是有一些人習慣用攻擊或是酸的方式、吐嘈,讓一些人不想上來寫。
單就這一篇文章的油耗與資料來說,在Altis的論壇也不過是普通的文章
也就是一個普通的事實吧了。有什麼了不起的?
只不過少人或是那邊的高手,沒有把資料給Update在01這裏,所以衝擊會比較大而已。
回答一下滑行的油耗,若是滑行時Altis所顯示的為99.9KM/L
會造成這麼高的油耗表達,應該是另一位研發工程師所講、斷油的油耗
轉速在多少以上,引擎斷油、帶檔滑行、變成距離不斷提高、沒有消耗油量
我個人貼的滑行油耗不是滑行當中拍的,而是利用滑行一段時間之後、一直等到停車之後
確定把車速變為0之後,才把照片給照一下。是可以達到68.6km/L。看圖就知道是這樣子的。
有些知識去研究與實際測試、可以作出一些超優級的數據
下班30KM的路,我個人不跑高速,單是平面、市區、一小段的快速,單趟就可以到達19~21KM/L。
當然採用的模式非一段人的開法,一定是開不出來的。這也不是只有一天而已
而是我每天幾乎都可以開出這樣子的數據,下班的時間。
論壇上的高手都會寫一些如何的省油,有空再去查一下吧!
我個人不想在這邊回答,就不要相信就好了。
不是每個人都會研究車子的轉速、性能、噴油系統、電腦的顯示數值
沒有去算、去了解、去真實研究怎麼做,永遠就不相信。因為不知道
我本人可是下了功夫,花了兩個月去研究它、去操作、去感覺它
不是一天、看了別人寫一下就會知道的。
就當聽聽吧。
「神車」每個人都可以開,但是唯有「神人」才能開出「神」一樣的數據
說一下故事,有同事坐我的車
看到我車上的油耗顯示,50km距離,有15km市區我個人跑出21km/L
他還問我說,我買的是不是Altis 油電車,什麼時候出的
真的是太好的讚美了,讓我笑了好久好久呢。
我應該是說,我自己改裝的油電車,才會這麼省油的啦!



我公司主要是作車安,非引擎系統的BCM控管的車安
以車子來講,一台車至少裝了45~150顆MCU的微控系統,
作為管理引擎、變速箱、ABS、雨刷觸動、懸吊等各式各樣的系統。
就大概分為兩塊,引擎室與非引擎室的ECU作區格
依你的說法來講,你屬於前面的部份、而我是屬於後面的部份
就車安來講,我的ECU管了、安全氣囊、預收縮安全、定速、車道偏移、環視系統、夜視系統
抬頭顯示、TPM、倒車、盲點偵測、自動停車、檔位顯示、車內的導航、影音系統等等
主動式的安全,由前面的ECU管理,被動式的安全由後面的主機ECU管理
我的系統是走被動式安全,所以發生撞擊之後、安全帶、安全氣囊由我的ECU啟動
但是現在的系統愈來愈複雜,許多的系統也會變成我的ECU在管,只要不屬於引擎的部份
不屬於引擎、變速箱、ABS、循跡、ESC這一種高速且重要的主動安全
都會納入後面的ECU作管理。
每一輛車的設計與要求不同,只能大概的區分。
我個人也在學習一些新的知識,畢竟沒有人可以全部懂。多少會去了解相關的系統
因為要控制一顆主機ECU,要懂的知識可多了。
難得遇到同樣的研發工程師,幸會幸會、有空再交流一下~~~


會想上來寫這一篇,因為在網路上有過多錯誤的評價與資料
覺得這不實的問題,也是錯誤的抹黑。需要上來分享與修正一下
對於我們會買這一部車的人來說,也得把我們的心得分享
當然有分享、有証據、有資料,對於這一部車至少有一些正確的認識
而我們也可以很大喇喇的說我們的車好在什麼地方
把車子說的正確與好,將來幾年後想換車了。相對的車子的價值也高
對於換車的人也是一種好處。
說一下我個人開車也開了十幾年了,開過的車也有七、八部了
覺得Toyota整體的服務、品質還是好一點,買了其他的車之後,後續的服務讓我比較不滿意
也希望他能夠改善一些,在車子的安全品質上能夠提昇一些
依目前的售價是屬於國民車,對於一般的小資來說是會買這一種車。
能夠在適合的車價內買到自己合適的車,好好的用它是一種的享受。
謝謝大家的分享了~~


阿狐 wrote:
車重差一百多公斤哩麻幫幫忙
而且FORTIS高轉比較有力
Altis就跟機車一樣起步輕快...
Fortis拉轉會讓你覺得變速箱壞掉了
從2000轉油門踩到底, 轉速還要慢慢拉上去4000轉, 直到4500轉動力才會湧現
如果AT變速箱從踩下油門到動力湧現是1秒的話, Fortis大概是2~3秒
聽起來沒差很多是不是? 山路超車, 路長度有限的情況你會覺得這2~3秒度日如年
而Altis哩? 2000轉踩到底不用0.5秒就可以拉超過4000轉, 然後再過0.5~1秒左右動力就出來了
整個反應跟AT變速箱換檔時間差不多, 我甚至覺得加速比Civic 1.8還快
以前的Fortis試駕文
就只好買新車、然後又因為需要以車換車、所以也開了七、八輛
我是Toyota的人嗎?嗯!猜錯了
我是其對手的供應商,電子花車的供應商
有一些的系統是我們設計的。連未來的車子還沒有出來,我們已經參與其中…
只是覺得其變速箱、引擎作的很好,是個很好的對手
再來操控也是進步的很好,看得到的進步。
其他的配備、外在設備,是大輸電子花車的廠商
這一看就知道了。
Toyota的電子配備很少,若是要好是要上Lexus才會是我們的目標
只是Toyota廠商不容易進去,倒是華碩出的變形平板進了、非常不容易
也令我非常的驚訝,對方也花了很多年才搞定
車用電子的市場不容易。
這一個華碩還是真強,值得讚美的對手。
我個人覺得就算對方是我的對手,不是要抹黑他
該讚美還是得讚美,這才是良性循環。


























































































