Prius C C/P值不高嗎,銷售量很低


cordate2722 wrote:
買車本來就是在賠錢...(恕刪)

大概是指充放電吧

~rocky~ wrote:
大概是指充放電吧...(恕刪)


嚴格講起來,HSD主要是電力動力為主,但大量動力需求時,ICE會因為eCVT配置而跳出來成為主要動力來源。

就以充放電來說,一定行駛速度區間中,駕駛可以用油門深度,控制關閉ICE僅由馬達來做純電或微電滑行,或啟動ICE加快提速。

至於電池充放電次數,是非油電車主不會瞭解的頻繁。
行駛時可能充電同時供電出力,也可能單獨ev出力,甚至在做動力回收充電。
開10分鐘,充放次數統計破百很稀鬆平常。
但耐用度拜Toyota研究團隊的貢獻,讓原本會有嚴重記憶效應的電池反倒成了耐用度極佳的零件。

明月下的清風 wrote:
嚴格講起來,HSD...(恕刪)

這我了解啦
只是對一般外行人只能這樣解釋
面板上也有簡單的電流方向

MPV5233 wrote:
先前沒說明清楚, ...(恕刪)

2015 Toyota Prius c 已經變 Small overlap front A
有圖有真相
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-c-4-door-hatchback
zstan wrote: 2015 Toyota Prius ...(恕刪)

讚喔!有在進步!
所以是哪時候生產的的車才有啊?!未來在這方面更不會被人說嘴了XD


zstan wrote:
2015 Toyota...(恕刪)

virgin0902 wrote:
所以是哪時候生產的...(恕刪)


2015年5月之後生產的
VINCENET wrote: 2015年5月之後生產的

感謝分享!筆記 筆記
那些攻擊小面積不及格的,又要說美國小面積碰撞只能參考,沒有任何意義!

zstan wrote:
2015 Toyota...(恕刪)

這種打臉文就直接貼畫面了好嗎!

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