【國內新訊】Toyota Sienta動力規格確認，1.8升車型將搭載新世代2ZR-FAE引擎，效率高於Altis 1.8引擎

艾薩克 · 2016-08-12T02:00:10+08:00

我們在先前陸續帶來Toyota Sienta國產版本的相關消息，目前已知動力系統將有1.5升/1.8升兩個版本，並分成五人座/七人座車型，預計在今年10月發表上市。而我們今天在車輛工業同業公會最新發布的公告資訊中，可以發現Sienta國產版已在七月生產下線，而從少量生產的狀況就能合理猜測這批Sienta屬於測試車型，甚至能得知Sienta 1.5搭載與小改款不久的Vios/Yaris相同採用「2NR-FE」Dual VVT-i雙連續可變汽門正時引擎之外，Sienta 1.8則將搭載世代較新的「2ZR-FAE」引擎，不僅動力輸出高於目前國內販售的Altis 1.8，省油效率也有出色的表現。這個表格來自於車輛工業同業工會網站所公告的資訊，每個月都會列出前一個月透過國產出廠車輛的型號與數量，而在這個2016年7月的表格中，各位網友有沒有發現特別的地方？再將表格放大來看，原本6月之前從未出現過的「MMV 1.5L」與[MMV 2.0L」兩款車型現身於7月表格之中，雖然未直接載明是Sienta，但從排氣量、區分成客貨車與小客車的型式看來，確實就是即將國產化上市的Sienta，兩者排氣量分別是1497c.c.與1797c.c.，前者可確定就是與Vios/Yaris相同的2NR-FE引擎，不過後者1797c.c.的排氣量，卻與Altis的1798c.c.有所出入（表格中Altis排氣量記載為1794c.c.，為舊款Altis所搭載的「1ZZ-FE」引擎，表格中並未隨著Altis改款而更新）；因此，我們就可以預測，Sienta 1.8將搭載世代較新的2ZR-FAE引擎，相信對應於載客、載物需求量更大的Sienta而言，能獲取較佳的動力效率。不過，表格中Sienta 1.8的車型代號卻以2.0L為名，關於這點我們暫時想不到合理的解釋，究竟是誤植？還是原廠別有用意？這部分也要等待Sienta即將上市前，才會有明確的答案。2ZR-FAE引擎與Altis採用的2ZR-FE引擎之間的差異，不光只是排氣量差1c.c.而已，這具搭載於日規Wish 1.8、美規Corolla等車型的動力系統，除了具有Dual VVT─i雙連續可變汽門正時控制系統之外，還加入Valvematic連續可變揚程系統，引擎壓縮比也提升至10.5:1（2ZR-FE為10.0:1），因此Sienta 1.8將具備143hp/6200rpm、17.6kgm/4000rpm的最大動力，優於2ZR-FE的140hp/17.6kgm，根據原廠數據，2ZR-FAE的省油表現也較2ZR-FE高出5~10%。另一方面，表格中還可以發現不論1.5升或1.8升車型皆有規劃客貨車與小客車的型式（但1.5升尚未生產出小客車版本，還要繼續觀察），也就是說1.8升將會推出五人座/七人座兩種車型，而運將朋友所關心的Sienta是否能擔任計程車的部分，也因Sienta將會推出小客車版本，符合計程車相關法規，所以便可承接Wish停產之後的廂型計程車市場空缺。比較可惜的是，我們先前在日本試駕的Hybrid版本已確定不會出現在國產Sienta的動力清單上，然而全世界首度現身的左駕版Sienta將會為國內車市帶來何種影響？我們繼續看下去！...