呼籲大家向政府以及立委施壓,立法將六顆安全氣囊列為標準配備。

很難說~台灣的交通工具檢驗法規領先全球啊...

國外都能過檢的車到台灣都不過了~還要改裝改變原廠設計才能過喔~
Ex:2016 CBR500R

所以台灣領先全球加入6安必備也不是不可能啊

jar4812 wrote:
全世界沒有一個國家...(恕刪)
要求立法,現行上市的機車,價格不得超過5萬元
汽車12個氣囊,價格不得超過60萬,你說,好不好啊!!!!
強制下放安全氣囊...廠商最爽..反正是反應在成交金額...大家都被賺爽的...應該是安全配備全面都能夠選購才對...有須要的人自己加購才對...

還是樓主家業跟生產安全氣囊相關阿....賺飽飽喔....?
雖然安全氣囊用到的幾率很低,但是用到就值回票價了!
想要就自己加錢買 不要增加其他購車者的負擔
這樣廠商 可以名正言順地提高價碼
這算是圖利特定廠商吧嗎 ??


氣囊..正名..就叫~~~氣囊~~~

階段性:2顆+1顆(膝蓋)...

~~~~~其實:7顆是基本的...

PS:國內如果有人代理,又打進國產汽車的供應鍊.....很快(如TPMS).....否則:很慢...

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
多氣囊能幹馬

軟車架 變夾心酥 你要氣囊幹馬?
http://old.ltn.com.tw/2004/new/jul/18/today-int5.htm

自一九七六年開始,寶馬就持續研究超過一千件真實車禍案例,分析結果顯示,側面撞擊占所有車禍百分之二十一,但發生激烈側撞事故時,乘員就像在沒有任何保護的情況一樣,最常發生的傷害是頭部與車內某部分撞擊、頭部與穿透車體的外物碰撞,或是頭部突然向側邊猛力扯動。其次依序是胸部、腹部和臀部。

再經實際側撞事故的調查發現,單一車輛撞擊電線桿、路樹的側撞事故,因頭部受傷造成死亡的機率大約在百分之四十四到百分之七十六。狀況較複雜的多輛汽車側撞意外,死亡機率也達到百分之二十六至百分之五十二。基於這類研究報告,眾家歐美進口車廠陸續引入側邊氣囊,而寶馬則將難度更高的頭部氣囊搶先列入大多數車型的標準配備。
這網站真優
立法、修法都需要時間,是一種社會成本,但你不覺得先訴請立法委員提高交通罰法,才是改善台灣環境的根治方法嗎?
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