GaryM wrote:
10.5代在大鵬灣上...(恕刪)
我開Kuga在高速公路定速110
一堆神車從旁呼嘯而過
希望佛祖保佑他們
不是車神，而是人神
鋁罐車開那麼快
有狀況真的不敢想像
要比馬力扭力，神車排哪裡？
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可見神車果真名不虛傳，才會有這麼多的車主前來關切。
針對許多版上許多網友的指教我就綜合回應如下:
1.追撞大貨車車速 5KM:
我所說的 5KM 左右當然一定是憑自己當下的判斷，一定是不精準、不科學的數據! 我只是要表達: 當時被推撞的車速真的"很慢很慢"
當我打倒檔到完全停住後，中間間隔約1秒才產生碰撞，當下在車內的感覺晃動極為輕微(請注意: 車子沒有被推移動，連碰撞聲音都不大)，研判當時大貨車應該幾乎是快停下來了，只是距離已經太接近，無法完全煞停而導致的一種"推撞"神車的狀況。這個5KM的車速我只是想表達大貨車以那樣慢速的碰撞與神車行李廂蓋受損的程度實在不太成比例。
希望部分版友就不要再執著在5KM 車速了...這真的不是重點!
2.倒車不小心:
謝謝網友指教。先聲明，我雖有打倒檔(但是馬上停住)，並沒有倒車去撞後車!
當時是因為對面有另一台拖板車(距離約50公尺外)，由於該路段應該不足6米，研判應該是無法會車，所以直覺就先打倒檔讓車，雖然有很快的看了看左右的照後鏡，但因為車後面是一個迴彎，照後鏡有死角並未看到其他車輛，而神車的原廠內中央照後鏡非常迷你(神車車主應該會知道)加上傾斜的後檔玻璃、正午的太陽、隔熱紙的反光...種種的因素成就了這個"完美風暴"，反正當時我就是沒看到後面有車 (也許當下眼睛業障重吧! >"<)。我必須坦承因為對該路段太熟悉而輕忽；少了 "轉頭查看" 這個重要的動作，是我的疏忽!
3.許多網友說車輛後行李箱本來就是"潰縮區"，被撞就一定是會這樣子....云云:
我當然知道車輛有潰縮區的設計，但是以當天輕微的推撞就會"潰縮"到這樣的程度，我實在是不太能接受。
請大家可以注意看看照片中，撞擊點左側後燈受損的程度如此輕微就可加以判斷大貨車推撞的力道相當有現，否則那個尾燈應該就碎了，但是它卻只有輕微的破損。如果這真的是所謂的"潰縮效果"，那我真的很難想像如果當時大貨車車速如果再快一點，整個後行李箱是不是就不見了，那麼神車要如何保護後座的人呢?
有關於撞擊潰縮區的問題，眾說紛紜，希望其他版友如果願意可以提供類似的狀況所產生的碰撞照片(例如在高速公路塞車時，後車推撞前車)來做比較，以解眾惑。以上，謝謝!
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