好看沒屁用，又不是整天站在車外看車
如果是駕駛
坐在裡面，配備內裝比較重要吧
gogotaiwan wrote:
怎麼看都還是覺得Preiva...(恕刪)
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台灣現在除了準備停產的SIENTA，販賣中的平價MPV就只剩下現代CUSTIN，尺寸是4,950 x 1,850 x 1,734。找遍全世界的官網，TOYOTA能對應的MPV不論左右駕，除了已經進口的Sienna和歐洲的貼牌車Proace City，也只有曾經在台灣賣過的Innova和它的兄弟車Zenix，尺寸是4,755 x 1,850 x 1,790，而且已經有左駕生產中(可找菲律賓官網)，我個人認為和泰真有要評估引進後繼車型，這台才會是機會最大的。
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既然如此，就再對和泰推波助瀾一下吧
搞不好，可以讓和泰股價再創新高
日汽三雄，裕隆根本不專心搞Nissan，台本比泰國本田位階更低，沒有話語權，屏東廠又太小，CRV及HRV就很滿足了！
只有和泰，關係和豐田章男最好，又很努力經營，為了畫好台灣導航地圖的車機，努力用本土人材成立了車美仕公司⋯⋯
回歸正題！雖然前幾個月，台灣出現Toyota Voxy帥氣的身影，右駕，進了和泰的車研中心！看來，Mobile01敲碗的聲音，他們可能🤔️也許有看到
不過，過去很多右駕進台灣研究一下，沒有下聞的也是不少！
先分析一下，市場預期，最重要的就是！價格，價錢！
台灣已經很久沒有這個區間的日系車了！上一台是日產的Serena QRV很久以前了！
和泰把純右駕改成台灣的左駕，最成功的是Wish⋯⋯大街小巷都有！
但和泰忘記了，全世界的汽車製造商，都不喜歡做小車，利潤低，做豪車最賺錢⋯⋯
如果Voxy 純汽油2.0國產之後，台幣119萬起跳，1.8油電138萬起，台灣人會買單嗎？
我記得，香港油電標35萬港幣！但因為香港同日本都右駕，所以可以日本直接輸出
看台灣的車市已經超過35年，老掉牙的百萬名車時代，現在已經成了，一百萬只能買個入門！唉😮💨萬物皆大漲，只有薪水不漲！
台灣的薪資水平，已經成為第三世界國家！
然而，富人更加富有，窮人更加盲窮
回正題！這車，本質上是好的！
一個三代同堂全家福可以乘坐的車，這車第三排比Previa及奧德塞更好坐！為什麼老闆都把S350換成Alphard，頭頂上的空間，用過就知道！
我也只記得一句老掉牙的話！
百萬名車，不如滿車歡樂！
年輕不懂，歲月歷練下來，你就會懂！
對了！我好像替和泰設想太多
因為，我只有和泰股票，沒有和泰車啊！
