美汽車專家成功模擬出Toyota爆衝現象(影片說明)

fann0727 wrote:
就您發言內容所顯示出...(恕刪)


電線走火, 那個例子, 是舉得不好.

但是為了讓一般人了解 短路 可能造成的傷害, 就只好舉這個通俗的例子.

歡迎來做 理性 的 argue.
Hamata wrote:
電線走火, 那個例子...(恕刪)


抱歉 是我發言的太早

沒有看到最後幾樓修正過的發言

不過幸好最後還是從善如流完全把最初的言論翻了一番

看在這樣柔軟的身段上 小弟就再次抱歉囉

fann0727 wrote:
抱歉 是我發言的太...(恕刪)


我在上面幾樓也說過, 看完 David 教授 的測試方法, 應該是正確又合理.

所以沒什麼好 argue.

在網路發言, 文章太多,, 有時候沒看仔細, 就急著發言, 結果誤解對方的意思, 我也犯好幾次這種失誤.

好了, 這個討論話題, 我也不太想回了, 祝大家週末愉快.




R6.2 wrote:
想問一下如果汽車忽然...(恕刪)


我也想過這個問題, 而我能想到的只有踩剎車然後趕快排空檔.....沒真的試過不知行不行.
熄火的解決方式並不好,動力方向盤,會變死硬,反而容易失控,就像遇到爆胎時,並不能馬上緊急煞車,這樣會更容易失控的理由是一樣的
lexmark995 wrote:
熄火的解決方式並不好...(恕刪)

不知道有沒有最好的作法...
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
IWC3714 wrote:
我也想過這個問題, 而我能想到的只有踩剎車然後趕快排空檔.....沒真的試過不知行不行.無奈

沒真的試過一定不行

不論什麼廠牌的車,平常就要練習幾次,緊急時才能用上
各位大大 如果對圖示有興趣,請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
這是在BMW WDS所節錄的一頁

寫的是關於油門總成




不知道影片教授的實驗跟"Hall-effect sensor short circuit"有沒有關係

因為我看AVALON跟BMW的油門電路是相同的

裡頭有兩個感知器並且接上六條線在電腦上

所以我想差別因該出在短路時電腦程式的反應
我喜歡研究車~
IWC3714 wrote:



我也想過這個問...(恕刪)


今天回家試了一下, 排空檔ok的啦
轉速會快速拉至紅線斷油數次(但真實狀況應該會持續處在斷油臨界), 但因沒熄火, 故煞車輔助力道尚在,
穩住方向盤慢慢煞車, 打故障燈, ok啊

對了!停好車後, 別慌! 也別碰排檔桿!(因此時引擎仍持續全數運轉當中...)直接拉手煞車後熄火.
接著.....打電話吧.
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