richard751213 wrote:一台能吸收撞擊時30%的撞擊力的車子跟一台能吸收60%撞擊力的車子~哪台對人在撞擊時比較好?...(恕刪) 人家只是簡單的問喝了"糖水+冰塊"會不會變肥, 你卻扯了水質、糖分、體質、工作性質、運動量.....的一堆狀況.人家就問VIOS與Altis, 那不就是重的那台安全嗎!多做說明好了: Altis對車主自己安全, Vios 對別的車主安全.doggies 讚!(認真的男人最帥) 真的跑去量板金厚度, 原來是差不多的,可以公佈差幾條嗎, 真的很想知道.
sx0800 wrote:基本上安全配備相同的...(恕刪) 同樣的主被動安全備配,同樣的車型,不一樣的車重,兩台相撞,車重輕的那台所受到的反作用力就越大,這是物理的基本常識,還有人要拿老車跟新車的對撞相比,還蠻好笑的
penny0103 wrote:看到有人回COLT PLUS.......我也有點傻眼~~~更不知道安全在哪???半斤八兩吧!! 前陣子有個行車記錄器的影片,一台colt plusy在高速公路上面翻滾了好幾圈,車上的人只有輕傷,沒有重傷或死亡,因為全車都有綁安全帶,感覺上有比vios安全點。
sx0800 wrote:人家只是簡單的問喝了...(恕刪) 我是針對車越重 絕對越安全 這錯誤觀念來回文~你還是慢慢喝糖水吧CrazyShark wrote:車重輕的那台所受到的反作用力就越大這是物理的基本常識(恕刪) 笑死人...作用力=反作用力..這是常識..那CrazyShark大怎會說出上面那麼天才的話..你給牆壁力越大當然牆壁給你的反作用力自然越大..這才叫反作用力..車越重是不是越安全還要端看當時情況..還在那邊鬼叫越重越絕對越安全...笑死人車越重撞上山璧、護欄、牆壁等質量可以視為無限大的情況下...那反作用力越大...這情況下還可以車說車越重越安全嗎??腦袋請動起來(不要跟我說不會發生撞山壁、撞護欄、撞牆..板上行車紀錄器影片的例子遠比正面對撞的多)再者越笨重的車子再急煞、急閃會比車輕的車子困難許多..情況許可閃避卻閃不過...人家躲過危險...你卻躲不過...這還可以說車越重越安全嗎??車質量越大在某情況下可以相對較安全..但不是絕對..別把安全想成單一面向簡單正面對撞的問題..動動腦袋吧..當然腦袋組成成分越簡單的自然也不會思考那麼多~~我想您應該不是這樣的人吧都開始懷疑是不是故意裝笨裝傻假借回(推)文行砲T之實~~
當網路上很多人都說T牌安全堪慮的同時,小弟觀察週遭的朋友所開的車卻有9成都是開T牌車,當然小弟也不例外,小弟開的是網路上很多人嫌到臭頭的四驅獅王VX4 2.4~網路上很多人也都說T牌底盤結構爛,他牌底盤都優於T牌,或許吧...只是..開了T牌這台VX4這麼久,我來說一些小小感言..油耗方面:當然是不理想,2.4的動力配上全時四驅推動近2頓的車身確實是稍嫌不足...安全方面:不知道...應該還OK吧~底盤方面:這台車陪我爭戰了這麼多年多處非道路的地形,OFF ROAD,溯溪等等..底盤依然無異音亦無變形;反觀朋友常一起同行的F牌E?C?P?4WD跟K牌S?O?T?G?4WD卻都有過OFFROAD後,車門無法關閉的情形,啥麼原因我不了解...維修部份:除了正常保養跟耗材,印象中沒換過其他零件...對T牌的感覺,沒有所謂好與不好;只能說,正常保養,就算是老車還是很放心,這是一台不太會發脾氣&沒啥個性的車...
果然惹龍惹虎~就是別惹到"頭優大"~~~至於大為雷小炫大大說~多10萬買些比較安全的車,這是沒意義的話!但預算是人訂的~或許人命不值那10萬吧~~不安全的車再怎樣護航都是不安的~~更不會因為是你也開"頭由大"這車就變的安全~~也就是意外之所以叫意外~~~的精髓!!在國道上看到有一些國產車開120以上的大大也是同樣的尊敬~光是沒esp就勇敢非常了~~歐~~最後一句話~認真就輸了~~~歐~我輸了!!!
richard751213 wrote:我是針對車越重 絕對...(恕刪) 如果車重差距"非常"大的話...我會認為車重的比較吃香(如大貨車VS小轎車)反之如果只差個兩三百公斤的話我是認為車體設計如果能有效的利用引擎室減緩衝擊力道車室也能保持完整被動安全也到位車子輕的一方也不見得吃虧畢竟比安全人沒事才是重點如果硬梆梆的車體撞到後變形量小能量會轉到人身上人飛向前的力道就越大所以車體設計條件畢竟皆不相同不見得車越重就越吃香但...如果兩車車體設計一樣的話..當然是車重的吃香