小妹想買新車,VIOS與Altis板金真的有差很多嗎?


richard751213 wrote:
誰跟你很奇怪~板上例...(恕刪)
我哪有砲T
分享一下罷了
richard751213 wrote:
一台能吸收撞擊時30%的撞擊力的車子跟一台能吸收60%撞擊力的車子~哪台對人在撞擊時比較好?...(恕刪)

人家只是簡單的問喝了"糖水+冰塊"會不會變肥, 你卻扯了水質、糖分、體質、工作性質、運動量.....的一堆狀況.
人家就問VIOS與Altis, 那不就是重的那台安全嗎!
多做說明好了: Altis對車主自己安全, Vios 對別的車主安全.

doggies 讚!(認真的男人最帥) 真的跑去量板金厚度, 原來是差不多的,
可以公佈差幾條嗎, 真的很想知道.

sx0800 wrote:
基本上安全配備相同的...(恕刪)


同樣的主被動安全備配,
同樣的車型,
不一樣的車重,

兩台相撞,
車重輕的那台所受到的反作用力就越大,
這是物理的基本常識,

還有人要拿老車跟新車的對撞相比,
還蠻好笑的
TIIDA 1.6 4門考慮一下。


比VIOS 好開。
penny0103 wrote:
看到有人回COLT PLUS.......

我也有點傻眼~~~更不知道安全在哪???半斤八兩吧!!

前陣子有個行車記錄器的影片,
一台colt plusy在高速公路上面翻滾了好幾圈,車上的人只有輕傷,沒有重傷或死亡,因為全車都有綁安全帶,
感覺上有比vios安全點。
chiang: 社會事有一定的規則在走,我們還是循規蹈矩努力工作比較實際,其他旁門左道還是少用為妙
sx0800 wrote:
人家只是簡單的問喝了...(恕刪)

我是針對車越重 絕對越安全 這錯誤觀念來回文~你還是慢慢喝糖水吧
CrazyShark wrote:
車重輕的那台所受到的反作用力就越大
這是物理的基本常識
(恕刪)

笑死人...作用力=反作用力..這是常識..那CrazyShark大怎會說出上面那麼天才的話..
你給牆壁力越大當然牆壁給你的反作用力自然越大..這才叫反作用力..
車越重是不是越安全還要端看當時情況..還在那邊鬼叫越重越絕對越安全...笑死人
車越重撞上山璧、護欄、牆壁等質量可以視為無限大的情況下...那反作用力越大...
這情況下還可以車說車越重越安全嗎??腦袋請動起來
(不要跟我說不會發生撞山壁、撞護欄、撞牆..板上行車紀錄器影片的例子遠比正面對撞的多)

再者越笨重的車子再急煞、急閃會比車輕的車子困難許多..
情況許可閃避卻閃不過...人家躲過危險...你卻躲不過...這還可以說車越重越安全嗎??

車質量越大在某情況下可以相對較安全..但不是絕對..
別把安全想成單一面向簡單正面對撞的問題..動動腦袋吧..

當然腦袋組成成分越簡單的自然也不會思考那麼多~~我想您應該不是這樣的人吧
都開始懷疑是不是故意裝笨裝傻假借回(推)文行砲T之實~~
重複發文恕刪~~
15字15字15字15字15字15字15字15字15字15字15字
當網路上很多人都說T牌安全堪慮的同時,小弟觀察週遭的朋友所開的車卻有9成都是開T牌車,當然小弟也不例外,小弟開的是網路上很多人嫌到臭頭的四驅獅王VX4 2.4~

網路上很多人也都說T牌底盤結構爛,他牌底盤都優於T牌,或許吧...只是..開了T牌這台VX4這麼久,我來說一些小小感言..

油耗方面:當然是不理想,2.4的動力配上全時四驅推動近2頓的車身確實是稍嫌不足...
安全方面:不知道...應該還OK吧~
底盤方面:這台車陪我爭戰了這麼多年多處非道路的地形,OFF ROAD,溯溪等等..底盤依然無異音亦無變形;反觀朋友常一起同行的F牌E?C?P?4WD跟K牌S?O?T?G?4WD卻都有過OFFROAD後,車門無法關閉的情形,啥麼原因我不了解...
維修部份:除了正常保養跟耗材,印象中沒換過其他零件...


對T牌的感覺,沒有所謂好與不好;只能說,正常保養,就算是老車還是很放心,這是一台不太會發脾氣&沒啥個性的車...


果然惹龍惹虎~就是別惹到"頭優大"~~~

至於大為雷小炫大大說~多10萬買些比較安全的車,這是沒意義的話!

但預算是人訂的~或許人命不值那10萬吧~~不安全的車再怎樣護航都是不安的~~更不會因為是你也開"頭由大"這車就變的安全~~

也就是意外之所以叫意外~~~的精髓!!

在國道上看到有一些國產車開120以上的大大也是同樣的尊敬~
光是沒esp就勇敢非常了~~

歐~~最後一句話~認真就輸了~~~歐~我輸了!!!

richard751213 wrote:
我是針對車越重 絕對...(恕刪)



如果車重差距"非常"大的話...
我會認為車重的比較吃香(如大貨車VS小轎車)
反之
如果只差個兩三百公斤的話
我是認為車體設計如果能有效的利用引擎室減緩衝擊力道
車室也能保持完整
被動安全也到位
車子輕的一方也不見得吃虧
畢竟比安全人沒事才是重點
如果硬梆梆的車體撞到後變形量小
能量會轉到人身上
人飛向前的力道就越大
所以車體設計條件畢竟皆不相同
不見得車越重就越吃香

但...如果兩車車體設計一樣的話..
當然是車重的吃香
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