反油電現象 趨勢成形~~~

CcCManCcC wrote:
建議來內湖看吧
這邊工作很多都很有能力買那種130萬的車子
上班時間雙B一堆,Porsche Cayenne也一堆
但是就是沒幾台P車
我每天上班下班都在看
真的要看到Porsche Cayenne的機會比看到P車高.......(恕刪)

內湖科學園區裡面真的沒看過幾台Prius,但是卻看的到很多台RX450h
CT200h也蠻多的,看到LS600hL的機率還比Prius高(LS600hL都是租賃車較多)

小改款前131萬的P3真的很難賣,銷售量也比RX450h還低
所以在路上會看到RX450h滿街跑,但是Prius 只有小貓兩三隻

開什麼車都是個人的選擇
其實真的沒有什麼好爭論的

日本車研發油電科技已經不是一年兩年
技術上他要說自己是第二名恐怕沒有人敢說第一名是自己
所以
保養維修應該都不用太擔心
以TOYOTA的策略跟市場實力
量絕對會越來越大~

這一陣子只要討論到相關問題
最後一定都是網管出來鎖文收場
所以就理性討論

最後
真的只希望大家能夠正常的開車
該加速就加速
不要一天到晚在路上測試油耗
真的要
也請在假日或是稍晚不會影響行車順暢時來進行
(當然不單指油電車,絕大部分的汽油車駕駛也請行行好~)
謝謝~

P.S.請勿對號入座~但是如果你的工作就是在網路上發文的,那只好
對PRIUS耐用度.妥善率.有疑慮可以參考一下

http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b1010012110105
開富士車也騎富士車咖搭掐

kyoufu294 wrote:
油電車 不會省錢 .. 因為車價較高

但 " 油電車 省油 , 省事 , 省保養 "

這是很重要的觀念 ...(恕刪)


說真的 我不太懂你說的 省事? 省保養?
不要 滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事 是要照亮別人 不是造就自己!!
ariete wrote:
內湖科學園區裡面真的...(恕刪)


內湖的確450h比較多

可惜常常有人說在台灣PRIUS銷售怎樣怎樣,但卻比不過高價的450h能見度

能開450h的也不會太在意維修都要回原廠這些問題

說真的,我到現在還沒在台北市看到半台油電蓋美麗.......

馭鯊男 wrote:
對PRIUS耐用度....(恕刪)

車齡2-3年組別Top5

車齡2~3年...
3年車這樣就掛了應該要罵了

但是有沒有發現後面年份更高的完全沒有PRIUS的份
看到很多樓裡質疑--甚至可謂無根據地質疑--豐田車系HV車款的論點,還是那些一再重複的調調,我是覺得挺浪費時間的。

如果是閒著發慌上來嘴砲討戰抬槓的,請儘管繼續待在這邊;但如果是真想多知道一點關於這些陳腔濫調老問題之釋移的,建議移駕御覽拙作<豐田車系hybrid車款掃盲Q & A>http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2596244&p=1。

p.s.一個勁兒anti-hybrid的網友請不用過去看了。

CcCManCcC wrote:
內湖的確450h比較...(恕刪)



大佬:

你頭像那牌好像連2-3年都沒上榜耶....
開富士車也騎富士車咖搭掐
RX450H算不錯開了
舒適舒適慢慢開ok

時速70~120之間拉得比較順 比較好超
0~70就蠻拖的

不過它定位是台休旅車 所以也算不錯了
跟它牌休旅車比就真的好太多了

過2噸的車重平均油耗還能被我控制在13左右
小弟也算大腳一族
CcCManCcC wrote:
說真的,我到現在還沒在台北市看到半台油電蓋美麗.......



大概是因為你不開車 搭捷運 所以在捷運上一台都看不到

馭鯊男 wrote:
大佬:你頭像那牌好像...(恕刪)


BMW瑕疵不少呀

上禮拜才換了車子的水管
現在底盤還有漏油,去修的時候一堆新的BMW也都漏油
車廠老闆也只說,很多BMW常這樣,漏很大再修
但是修好還是一尾活龍...
都是環保材質衍生的問題為多
不過光BMW的品牌定位就不同了...


孤鴻海上來 wrote:
大概是因為你不開車 ...(恕刪)

我公司離捷運站我至少走路要半小時我上班搭捷運幹嗎?
台北市的公車我這輩子還沒搭到10次.....
不過如果真的能每天捷運搭著上下班也是種幸福.....

等台北市捷運真的全線都通了
那要開車的機會真的還不高..
整個規劃圖就是超密集...
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