gmokkk wrote:
還是沒有交代清楚啊何...(恕刪)
如果已經有三台的油電車在台灣顧路
我想說....早就在電視上了
還會在這邊討論那麼久都不知道是不是真的??
油電混和....最少是用油在跑~怎樣顧路?
轉換德電腦也壞了?
我只能說~如果T車的油電技術這麼差....那其他家的油電應該更差...
重點是要證據，沒證據~一切都是唬爛
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受祝福的肝 wrote:
留言看了2頁我就汗顏了
不懂的人以為有人又亂砲TOYOTA了
有如版友說的"TOYOTA的護衛隊真可怕,寧可錯殺,不能誤放."
Ahan571026大開柴蟒
但它確實是不喜歡柴蟒
MONDEO在他身上發生了不少問題,也常看他在砲MONDEO的文章
這應該很少T牌護衛隊看到才是
我相信他是真心想換CAMRY HYBRID 而上來請益
但是被人誤以為找碴
寧可錯殺,不能誤放
汗顏!?????
汗顏二字應該用在哪???
用在：
連油電車，不不汽油、柴油也一樣，
基本原理都不清楚就發問，還一副理所當然!
自己語法全是八卦媒體用負面表達，最後加個問號的方式進行!
再怪其他網友怎樣? 護衛隊?
比之其他內行網友，這叫汗顏!!!
然後，一個不分是非，跟著瞎起鬨，
一切事情只用"護衛隊"來撇清責任!
最後還亂用"汗顏"二字!
比之其他狀況內網友，這，
也叫汗顏~~~
照你這麼說，一樣的文章，我把油電改成柴油，
其餘CAMRY HYBID和MONDEO TDCI完全對調，
然後PO在FORD版!
那FORD車友會全力支持，沒人砲我囉???
還是您試試看吧~~~
回歸主題，
如果要把MONDEO TDCI換成CAMRY HV，
大方向唯一要擔心的是，CAMRY行路質感差MONDEO一大截! 包含穩定性!
其餘油耗、舒適、妥善等等，應該都不會失望!
CAMRY如果有這種誇張災情，早就見報了啦!
只是，以MONDEO的二手價，脫手後換更貴的CAMRY HV，
划算嗎? 呵呵~
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g9110300 wrote:
越多零件,越多損壞機...(恕刪)
有一個工具叫做谷歌大神。麻煩沒事多做功課。
台灣 油電車論壇常看到 “prius 6萬定保‘， 賬單 500 NTD (自備機油，因為和泰還搞不清楚油電車要餵 0w20).
另外一為大哥開小黃，貸款5年，省下的油錢+維修費正好是買車錢。所以他說，這部是免錢的，而且還可以怠速是大吹冷氣。。。
’省下的都要維修吐出來‘？？
油電車，沒有皮帶，剎車80%用電磁，冷氣是變頻的，請問這些你知道嗎？
基本上，電能的技術比內燃機技術成熟許多，加上，沒有過熱以及積碳問題。請問，誰比較好維修。
去看看最新的巴黎 auto show, 看看原來都強調小turbo 柴油歐系的現在都’回歸到‘油電車的趨勢。。。。。
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g9110300 wrote:
越多零件,越多損壞機率
油電車跟汽油車
除了多出電池外
還多了"永磁電動馬達"還有PCU動力控制模組
至於ECVT,汽油車也有變速箱,就不算多出來
馬達內有線圈/培林
PCU動力控制模組則有很多電子零件
多了這三個高價零件
省下的可能維修時都吐回去了
就算不是第一手車壞掉
也會影響二手車價
這位大大講的沒錯,越多零件損壞機率越高,
但若用在歐系車是很好的論調,
但用在油電系可能就行不太通,
您講的那些東西在現有Prius的狀況是看不到的,
因為台灣車主3年開了近20萬公里,也沒有更換那些東西,
就例行每萬更換機油機油芯,自備機油含機油費$2000有找,
每4萬大保養更換煞車油,機油芯及自備機油含機油費總共3000左右,
開10萬公里的耗材就更換輪胎,雨刷片,小燈泡$30元,
大電池就不用說了,台灣更換比例極低,連煞車來令,小電池十幾萬公里才需要更換,
不過12萬公里要換的東西就比較多了,變速箱油,煞車油,火星塞,
若換作歐系神車每10萬公里養護成本應該多出油電系數倍甚至數十倍吧!
車是用來代步的,好開省油維護成本低不顧路,才是車的本質.
若說安全性在同級車上,歐系車沒有幾部比Prius的歐盟撞擊測試成績來的好.
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