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macacafly wrote:
台灣人只要一接觸到新科技,
就會認為不可行,
技術難度太高.
如果都是這樣想, 怎麼還會想要產業升級啊????
豐田能把氫氣車實用化, 是全球能源科技的一大步.
話說那些陰謀論者說 石油大亨 會偷偷把新能源技術買斷後扼殺.
但看來豐田並沒有被扼殺.
至少油電混合車已經讓汽油使用量減少近一倍.(恕刪)
若稍了解豐田文化，就知它不可能拿技術換錢，豐田人都知道營利不是最終目標
豐田文化基底本有強烈的使命感，向來喜愛挑戰那些利己又利他的困難事
豐田從不避諱自己在商言商，但也從不退縮於挑戰如何幫助社會、國家、甚至地球
在早期，豐田是日本第一家不接受任何外援技術而生產汽車的車廠
在『未來』，它也是
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metta-sati wrote:
人家 放出專利 是因為 特斯拉本人過去的風格
特斯拉 是發明交流電 的超強科學家
他過去就是 發明超多偉大發明 而幾乎不收專利 聞名
Tesla Motors 跟那位特斯拉一點關係也沒有.
大家都以為燈泡 是愛迪生發明
其實愛迪生發明的是 直流電
當 特斯拉 當場展示用交流電 一次瞬間 點亮9萬顆燈泡
全球驚訝
沒人用的愛迪生 直流電燈泡 反而到處收專利費
上面這段話, 很明顯沒有科學技術背景.
電燈這東西, 更是跟交流電直流電一點關係都沒有.
直流電也可以一次點亮九萬顆燈泡, 只要電壓夠高.
交流電 vs 直流電之爭是在電力傳輸系統上, 為何交流電會勝出? 單純, 以當時技術, 升壓容易而已, 為什麼要升壓? 遠距傳輸損耗少罷了.
交流電在對應負載時, 有功率因數問題, 直流就沒有.
你現在身邊所用的3C產品, 電腦, 手機, 網路..內部全部是直流電.
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