RAV 4 確實在這個地方表現很詭異 , 很多地方還不如台灣製造的車, 當初聽到家中長輩試車結果很訝異, 聽了還會半信半疑, 後來開過、坐過的確如此, 日本原裝的T牌耶!? 可是它在二手車市場應該很受歡迎吧?他是T牌呀! 老闆有錢不賺?還是它在二手車市場並不是我們所想像的那樣受歡迎?我以前在日本開過的T牌台灣也生產的平民車款,東西的確不如台灣製造的。台灣座椅用 recaro發泡棉, 椅子坐起來很舒服,日本好像沒有用到這麼好。 baga615518 wrote:今年10月我因為換車...(恕刪)
吹牛也打個草稿吧 典型的鍵盤手上午坐完U6,下午坐凌志-Lexus有多少車型你知道嗎?幾年車都沒交代休旅、驕車、驕跑,還是LFA,都會左有晃動?去查查看LFA紐柏林賽道的成績吧?難道是用飛的嗎?照你說U6紐柏林賽道的成績應該7分內與 Porsche spyder 918一樣快吧
baga615518 wrote:今年10月我因為換車所以把舊的CRV3轉賣給長輩熟識的中古車行....他說他經手過的二手RAV4.很多問題都發生在人眼看不到的地方.尤其是鈑金方面的狀況.看不到的地方常常已經壞的很慘.反而T牌比較便宜的幾款車問題還不嚴重.很多客人回來抱怨RAV4的狀況抱怨老闆賣爛車給他.由於被抱怨率實在太高最後乾脆索性不去碰這款車了!...而我只是分享與"一位"中古車老闆閒聊的過程而已...(恕刪) 大家都知道 "中古車行員工" 總是胡言亂語, 你要的車他沒有就亂批評, 而他有的車就是一級棒.車行員工都這樣了,更何況"中古車行老闆"了, 他說的話你還敢信!
半緣君2011 wrote:我以前在日本開過的T牌台灣也生產的平民車款,東西的確不如台灣製造的。台灣座椅用 recaro發泡棉, 椅子坐起來很舒服,日本好像沒有用到這麼好...(恕刪) 你也注意到 "平民車" 這三個字, 比較一下T牌平民車在日本與台灣的售價, 再比較兩邊的國民所得, 就可以知道台灣生產的座椅用較好的發泡棉是有可能的.人家"平民車"當然是低售價,短程航行用, 而台灣的已經不是"平民"車了!
我是2001年7月第一批metrostar車主,今年一月初就換了RAV4 2.5G,比較一下我還是很愛metrostar的操控性,一點都不拖泥帶水,除此之外新車RAV4 就全勝了,今年暑假有一次,颱風風雨中開RAV4幾乎都以最高時速前進,從高雄回到桃園中間都沒有停,不吹牛,什麼像船一樣的說法本人並沒有感受到,大風大雨中尚且如此,環島一週跑山路時,後座家人因為空間放大後,也並不會暈,底盤也沒改過,只有自己DIY了引擎室拉桿,不過鎖個螺絲而已,所以不用擔心底盤的問題,現在的NEW RAV4 2.0 真的是物超所值,去試車證實我的說法吧~~~~
要先考慮的是後續過保後零件維修問題...U6...零件操控在原廠管制嚴格..價格被它們吃死死的..要當大頭被原廠敲就選U6........但TOYOTA新推出的RAV4未來過保還有貿易商及外面的汽車零件商..都可購買到它們的零件..不用看原廠的臉色
ellegirl wrote:這兩台我們看了半年..考慮rav4太高,小孩上下車怕易摔.(恕刪) 插嘴一下: 這個考量有點難理解. 我小孩3歲起我就換休旅車,比RAV4還高,現在小孩都大了,也沒遇過這種事