TOYOTA為何一直都是汽車界龍頭?

因為他符合社會多數人的需求

便宜 省油 好開 養起來便宜 二手價好

以前的豐田只是第4大車廠而已
前面有通用 福特跟福斯
後來這3家自己把自己給玩殘了
才讓豐田爬到第一...
因為台灣消費者認為售後服務是免費的!
其他車廠只要學了TOYOTA銷售一定很好,但是成本會不符。
七星軟盒中淡 wrote:

而且慢慢開 我不知道哪裡不安全
一堆鍵盤車神 兩氣囊不安全的
真的很多時候 最危險的是那顆高性能的引擎
(恕刪)


喜歡兩氣囊就去買2氣囊的車
頭比玻璃硬的,或是開車會戴安全帽的,也可以去買2氣囊的車

慢慢開就安全?
這兩天不是有個新聞,警察子酒駕撞死警察子,
當然遇到這種事機率很低,但是遇到一次可能就買單了,
很多時候,這種人就偏偏開的是比被害者安全的車,
酒駕壞蛋全身而退,好人無辜慘死,頂多去蹲一下子,
常常還不用進去蹲,賠一點點錢了事,
安全配備不嫌少,到了需要時候才來恨少不是太晚?
國外很多安全配備的法規,都是血的教訓,
台灣血的教訓也沒比人家少,是不是教訓不夠?都過一陣子就忘記了,
政府無感,反正死的是老百姓,高官都有安全的進口車坐,管你老百姓去買什麼車,每年車禍死多少人,
不過我認為最可怕的是,很多人覺得自己不會這麼倒楣,加上車商洗腦,車是買來開不是買來撞的,我慢慢開就好,
氣囊爆了修起來很貴(人修起來不貴的樣子)種種被洗腦而不自覺
台灣對於車輛安全法規嚴重落後,某些無良車商也只要符合最低標就好
反正這種車做出來是賣給你開,又不是他開,他自己開的安全就好
ESP(VSA)又還沒強制,為什麼要標配?會影響我的ESP耶?我的車有ESP,口袋有EPS就好

充足的主被動安全配備,堅固的座艙結構,才能救你一命,
寧可備而不用,用到一次就賺回來了,
出事的時候,DVD影音配備是救不了你的,潰縮到車室的結構,也是救不了你的
很多車主寧可相信業務的說詞,聽得進去的人很少吧?


新屋肉腳 wrote:
講這這麼多年去了~
什麼系統,要求幾顆氣囊
為何這些和泰給這麼不齊
還能夠蟬聯幾十年汽車龍頭寶座?

還是普遍家庭對汽車要求就這樣而已!?
到底什麼原因...

純疑問,請勿亂酸筆戰,因為就算講贏它還是第一
所以請冷靜討論!!


簡單講
不就是窮嘛
看看越富裕的國家
車子越多樣
窮的國家TOYOTO才會獨佔

vistac wrote:
簡單講不就是窮嘛看...(恕刪)


所以美國和澳洲還有日本算是窮國嗎?


dingan28585031 wrote:
TOYOTA中規中...(恕刪)


說口碑
好像買豐車的人都沒使用經驗
只靠口碑

也對
但絕不是「老口碑」
也有「新口碑」加入

也就是說,新的使用經驗
延續了老的使用經驗,形成了新的口碑
這個口碑至少維持了它的鮮度
形成品牌的支撐點之一



不管是TOYOTA還是和泰~

國外福特~國產福特等等~

車廠~車商~代理商就是要賺錢~

都然賣得好的就是最成功最賺錢的~

如果你買股票你會想買哪一家~
後面有世界第二 零件供應商 "愛信"
Dogking87 wrote:
喜歡兩氣囊就去買2氣囊的車
頭比玻璃硬的,或是開車會戴安全帽的,也可以去買2氣囊的車
慢慢開就安全?
這兩天不是有個新聞,警察子酒駕撞死警察子,
當然遇到這種事機率很低,但是遇到一次可能就買單了,


請問一下,燒死在車內跟安全氣囊的關係是?


Dogking87 wrote:
充足的主被動安全配備,堅固的座艙結構,才能救你一命,
寧可備而不用,用到一次就賺回來了,
出事的時候,DVD影音配備是救不了你的,潰縮到車室的結構,也是救不了你的
很多車主寧可相信業務的說詞,聽得進去的人很少吧?


照你的意思是
大家都該傾家蕩產去買Mercedes Benz嗎
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
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