mob.cool wrote:
福特2018 Explorer要引進的車款還不明確,所以還在觀望,
首選還是Prado,我的03'Explorer還在開,等待退役.....
Prado好車一部,誰都希望"好"還要"更好",怎麼會把後差鎖閹掉,
多了安全配備,少了自身原有的越野工具怒,依靠防滑差速就覺得退步許多,
內在的強悍一點一點被削弱,小弟愚見~羞...(恕刪)
我朋友開2003 Explorer,記得跟我一起去尖石 小錦屏溫泉,回程時上坡爬不上去,掙扎好久
當時我開Jeep Grand cherokee如履平地....Explorer越野落差因為四輪獨立懸吊而超小,又沒有任何防滑科技
開得膽戰心驚......

我知道Prado最強版本,不但有後差鎖,而且後軸還有拖森防滑差速器,可惜和泰沒有進口,或許是車價不能再墊高了吧
ariete wrote:
Torsen LSD在單邊完全沒有阻力時,另一邊的驅動力也是0.(恕刪)
好像不是這樣
如果是如此,LSD就沒用了。LSD就是防滑的,意思是有一邊打滑(0阻力)另一邊會負起驅動的責任,
只是不能如locker那麼有效率。以前的pajero就是這樣,後差沒locker,只有LSD。要測試LSD有無作用就是令兩輪懸空,轉動其中一輪、看另一側輪會不會同向轉動。會同向轉動的是有LSD,逆向轉動的無LSD
例如:
LSD的說明:
https://www.youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ
查有無LSD:
https://www.youtube.com/watch?v=T0DeTzQWNBQ
Torsen LSD 如何防滑? 從3:26秒起
https://www.youtube.com/watch?v=JEiSTzK-A2A


























































































