陸地巡洋艦! 小改款Toyota Land Cruiser Prado試駕報導


氣囊事件爆發當下和之後蠻長一段時間,
有些車係車廠根本沒有足夠氣囊可用,
可是車子還是要賣,
所以只有繼續使用有問題的氣囊來生產(而且一切合法),
等到兩三年後再用召回的方式來更換.

wkh2006 wrote:
這大家知道,只是偷這大家知道,只是偷掉了後軸鎖定、興趣大減


沒了後軸鎖,
只好等等福特2018 Explorer 引進來再決定。
mob.cool wrote:
沒了後軸鎖,只好等等...(恕刪)

2018 Explorer?這台越野性能比Prado不鎖中差還要弱耶(更別提後鎖了)
您是認真的嗎?
ariete wrote:
2018 Explorer...(恕刪)


福特2018 Explorer要引進的車款還不明確,所以還在觀望,
首選還是Prado,我的03'Explorer還在開,等待退役.....

Prado好車一部,誰都希望"好"還要"更好",怎麼會把後差鎖閹掉,
多了安全配備,少了自身原有的越野工具,依靠防滑差速就覺得退步許多,
內在的強悍一點一點被削弱,小弟愚見~
mob.cool wrote:
福特2018 Explorer要引進的車款還不明確,所以還在觀望,
首選還是Prado,我的03'Explorer還在開,等待退役.....

Prado好車一部,誰都希望"好"還要"更好",怎麼會把後差鎖閹掉,
多了安全配備,少了自身原有的越野工具怒,依靠防滑差速就覺得退步許多,
內在的強悍一點一點被削弱,小弟愚見~羞...(恕刪)


我朋友開2003 Explorer,記得跟我一起去尖石 小錦屏溫泉,回程時上坡爬不上去,掙扎好久
當時我開Jeep Grand cherokee如履平地....Explorer越野落差因為四輪獨立懸吊而超小,又沒有任何防滑科技
開得膽戰心驚......


我知道Prado最強版本,不但有後差鎖,而且後軸還有拖森防滑差速器,可惜和泰沒有進口,或許是車價不能再墊高了吧


GC_幾米 wrote:
我知道Prado最強版本,不但有後差鎖,而且還是拖森防滑差速器,可惜和泰沒有進口,或許是車價不能再墊高了吧


prado有torson LSD喔,和泰引進的是最高規格版本去掉後鎖



kancollectionlove wrote:
prado有torson...(恕刪)


中差既然有手工鎖定, 把LSD放在後差不就好很多了
有些可惜

但是因為沒有AEB+行人偵測,這個版本不能算新一代產品,充其量只能算改外觀而已
260W買沒AEB+行人偵測的車?國外有
和泰還刻意拿掉?

今年連VW都全車系加上這兩項了
wkh2006 wrote:
中差既然有手工鎖定,...(恕刪)

Torsen LSD在單邊完全沒有阻力時,另一邊的驅動力也是0
如果沒有中差鎖,中差Torsen LSD在任一輪打滑的狀態就完全沒有驅動力了
而也因為Torsen LSD算是一種用阻力可以強制分配動力到另一邊的結構
搭配現在電控煞車能達成駕駛辦不到的事(Crawl Control就是其中的應用)
後鎖說實在的,自己有需要再改也不難(AirLocker),而且說不定絞盤比較實用

ariete wrote:
Torsen LSD...(恕刪)


正港厲害...受教了...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
ariete wrote:
Torsen LSD在單邊完全沒有阻力時,另一邊的驅動力也是0.(恕刪)


好像不是這樣

如果是如此,LSD就沒用了。LSD就是防滑的,意思是有一邊打滑(0阻力)另一邊會負起驅動的責任,
只是不能如locker那麼有效率。以前的pajero就是這樣,後差沒locker,只有LSD。要測試LSD有無作用就是令兩輪懸空,轉動其中一輪、看另一側輪會不會同向轉動。會同向轉動的是有LSD,逆向轉動的無LSD
例如:
LSD的說明:

https://www.youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ


查有無LSD:

https://www.youtube.com/watch?v=T0DeTzQWNBQ


Torsen LSD 如何防滑? 從3:26秒起

https://www.youtube.com/watch?v=JEiSTzK-A2A
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