愛到油電車卡慘死?台灣消費者只能認命嗎

EV車不見得會取代油電款,別忘了中間還有一個PHEV

可以插電也可以加油的油電車其實是很好的過渡產品

至於EV何時全面主導市場? 我自己是看不到啊....

光是電池的成本跟技術就還有段路要走

現在看起來就像是太陽能要成為主流能源來源一樣,還要一段時間

stephen yen wrote:
EV車不見得會取代油電款


EV車會不會成為主流之一, 不需懷疑. 全球主要先進國家都在做多 ,歐洲 米國及強國等 ,都列為必推的政策!

將來一般的油電車, 會出現在像Porsche AUDI等品牌推出的性能車款. 前軸掛燃油發動機, 後軸掛電動馬達, 取其綜效馬力. 在加速及起步等階段, 可以有4驅加超性能化的表現.

其他的就是48V輕油電的天下.

現有油電車主, 想要享受純電行車感的, 會偏向EV車.

想省油的, 48V輕油電的CP值更佳, 會是更好的選擇. 48V輕油電只要US$1,000的成本.

bububull wrote:
噗哧那什麼車長途吃...(恕刪)


柴油
韓非子 wrote:
柴油

噗哧
比油耗?比污染?
柴油車都快不能賣了還要比什麼

跑長途高速是吧?
國道5號油耗測試

GOLF5TDI wrote:
EV車會不會成為主流...(恕刪)
想省油的, 48V輕油電的CP值更佳, 會是更好的選擇. 48V輕油電只要US$1,000的成本.

帥哥,你知道USD1000的成本在車廠是什麼等級嗎
四缸引擎加個渦輪只會多USD300的成本耶……
GOLF5TDI wrote:
EV車會不會成為主...(恕刪)


DSG SOP吹牛還不夠?
沒看懂英文也要看懂數字,EV bottle neck-"Battery".
跟我念一遍: B E T T E R Y!
EV bettery材料如果沒有多元,價格/充電時間/電池壽命就是最大障礙。
各國政府可以"輔導",有技術、材料者才有資格"主導"。
VAG主要跟中國政府示好要在中國首發EV,一切為了中國市場。
當然沒有中國市場的成績,VW也無法取得世界第一的頭銜。
鋰的價格
VW首款電動車,VW完全沒有參與研發
VW EV年底投產
VW未來五年EV生產計劃
全球十大車廠幾乎沒有電池技術,也知道電動車根本技術是"電池",
對電動車的發展當然會有遲疑。

Allison Wu wrote:
DSG SOP吹牛...(恕刪)

電池技術才是電車命脈, 目前只有油電較可靠

GOLF5TDI wrote:
豐田油電車一年最多百來萬套, 且最主要的米國市場銷量大幅下滑, 因為都被電動車取代了, 這就是明證及趨勢. 所以將來的二手市場會是個大問題, 沒人想接手! 就像紅極一時的黑莓機


要講油電車, 豐田的技術是領導者. 但他就是等同紅極一時的黑莓機!

在5年內,當EV車及48V輕油電車成為主流後, 豐田油電車的後市會像黑莓機!

今天還有人在用黑莓機嗎????






今天自排變速箱的主流科技就是 DCT(雙離合器自手排), AT自排(8速以上漸成主流), CVT.

4AT早就不見了, 6AT也在退流行中.



科技的進化就是如此.

GOLF5TDI wrote:
要講油電車, 豐田的技術是領導者. 但他就是等同紅極一時的黑莓機!

在5年內,當EV車及48V輕油電車成為主流後, 豐田油電車的後市會像黑莓機!

今天還有人在用黑莓機嗎???? ...(恕刪)



"當EV車及48V輕油電車成為主流後"

所以這些技術豐田沒有 就某些人聰明 豐田全球那麼大的公司都笨蛋

笑死

GOLF5TDI wrote:
在5年內,當EV車及48V輕油電車成為主流後, 豐田油電車的後市會像黑莓機!

今天還有人在用黑莓機嗎????


就2023,看看EV or 48V輕油電是否成為主流。
那一年也是我該換車的時候,豐田油電是否還是主流,我希望不是。

我理想中的Hybrid-以電力為驅動能源,外加"發電裝置"。
發電裝置可為高效能引擎或其他高效能發電裝置。
既省能源又不必擔心 "電池續航、充電、價格問題"。
更不需耗費大量資源廣設充電樁。

別把VAG的產品當聖旨要所有人都吞下。
除了VAG別家公司都在睡覺?請DSG大帝醒一醒。
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