Crown如果敢使用車美仕,馬上退訂並且再也不碰這個品牌

artdink0105 wrote:
國外的豐田原廠的進階車機都10.5吋起跳了

車美仕真是養一些跟不上時代的老人


Crown車內則採雙12.3吋數位儀表

和泰為了關稅問題跟營利目的使用CARMAX關係企業產品OK;但電裝品部份是否有走車規化驗證而不是以商規產品角度?車美仕在和泰集團中是中間商(貿易)的定位自身並無研發跟生產能力,所有掛CARMAX品牌的零、配件都是協同外廠開發甚至是廠商自行開發完成後再讓車美仕採購,供應商是否有IATF16949資格,開發階段是否有參照IATF16949完整的驗證、測試與稽核,BOM所有零組件是否有符合車規規範而不是只依靠車美仕簡單的實車裝機測試後就裝車販售,最後衍伸出信心度不足的相關售服問題,車前市場的各項零組件(小至一顆螺絲)和泰驗收收料比其他台灣其他廠牌汽車組裝廠嚴苛且標準高,後加裝市場部品和泰驗收標準有比照車前市場般嗎?CROWN的市場定位原就有些不同,24年式開始如果換上現在市場車主有疑慮的CARMAX影音系統真的會得不償失也會破壞消費者的信心。
LEXUS CT200h
Nat507
XX仕頂多算 DPI 沒有資格叫前裝。前裝的標準跟水準高非常多。
Crown變Clown
全台最大規模的魔改官方改裝

而且是進口車、國慘車~~強制上機



夜半星辰 wrote:
和泰為了關稅問題跟營...(恕刪)
車美仕我覺得沒那麼差
雖然偶有當機但還是可接受範圍
Google MAP非常不好用
除了手機訊號影響穩定度
進入複雜路段就完全無法指示上下重疊道路
GARMIN有3D立體指示
也不因手機訊號影響穩定度
我覺得很好用
沒有那麼不堪
賣翻有換掉的理由嗎?人家可能很了不起不差你們這些不賞臉的吧
夜半星辰 wrote:
和泰為了關稅問題跟營利目的使用CARMAX關係企業產品OK;但電裝品部份是否有走車規化驗證而不是以商規產品角度?車美仕在和泰集團中是中間商(貿易)的定位自身並無研發跟生產能力,所有掛CARMAX品牌的零、配件都是協同外廠開發甚至是廠商自行開發完成後再讓車美仕採購,供應商是否有IATF16949資格,開發階段是否有參照IATF16949完整的驗證、測試與稽核,BOM所有零組件是否有符合車規規範而不是只依靠車美仕簡單的實車裝機測試後就裝車販售,最後衍伸出信心度不足的相關售服問題,車前市場的各項零組件(小至一顆螺絲)和泰驗收收料比其他台灣其他廠牌汽車組裝廠嚴苛且標準高,後加裝市場部品和泰驗收標準有比照車前市場般嗎?CROWN的市場定位原就有些不同,24年式開始如果換上現在市場車主有疑慮的CARMAX影音系統真的會得不償失也會破壞消費者的信心。

After market不需、不懂IATF16949。
有好老爹商用規格足矣
185CLUB wrote:
車美仕我覺得沒那麼差...(恕刪)

偶有當機沒差???
自己開車時
導航到一半當機,錯過交流道、轉彎處
歌聽到一半當機、倒車到一半畫面不動了也沒關係?
車機雖然不影響安全,但心情絕對會很糟

有多少能力,做多少事,不要越級打怪
車機穩定度 「 非、常、重、要」
要不是和泰死命的將這種產品塞給車主,在自由競爭環境下,還能生存嗎?
niaba
新車開3年沒當機過
邱a
我的RAV4也沒當機,還不錯用,不能接受的話有那麼多其他品牌可選~不知在堅持啥?[點點點]
niaba wrote:
這種車機日本製的機會不大
車機在台灣製造的機會也不大
這種低技術的產品,台灣設計中國製造的機會比較大

就算原廠車機是MIC也比車美仕裝了就有事品質好,品質是設計出來的!
iPhone就是最好的例子,設計得好,中國、越南、印度製造沒差異。
明明是進口車,為何車機要改成非車規的台灣土炮?



車美仕不再只是車機,上圖的特仕附件都是車美仕
保養時順道去看NX,業務特別解釋車美仕的附件
我只冷冷回答,台裝品一律不裝
隔熱紙我只會找信譽好的商家來貼
niaba
隔熱紙都沒有原廠的都是和泰土炮貼的,但我開20年完好如新
Gamebred
原來 連NX350, 450也都是車美仕??!!
車美仕就是各家土炮聯名的宿主

360環景---XX科技

電子式後視鏡---XX科技

盲點偵測---XX科技

行車紀錄器---XX科技

都是不同供應商,寄生在carmax的光環下

以前主力是放在TOYOTA國慘跟進口車上

現在是逐步擴大蹂躪純進口的LEXUS

01這裡都還有人,替和泰這群鬼高層幫腔...真是白天見鬼了



watson0106 wrote:
就算原廠車機是MIC...(恕刪)
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