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Course wrote:
相信我 如果今天Mazda 2 / Fit / Colt+ / Swift
也是掛上TOYOTA再賣
一樣會有很多人翻車
別傻了,大哥您以為每台車操控跟失控界限都像Y車那麼差?
麻煩大哥您去試駕一下您上面提到的每一台車
體驗一下時速5~60過彎時每台車是啥感覺,再回來說每台車都會翻
我開車已經算很溫的了,開過的每台T牌車過彎卻都像要翻車一樣
害我入彎就要猛踩煞車...後座的人都很不舒服,但是開其他廠牌的車開起來都不會有這感覺
原廠設計本來就已很偷工減料,廣告卻都把每台車拍的跟性能超跑一樣
偷斤減兩的設計+認知錯誤的車主....
今天就算Mazda 2/fit/colt+/swift 真的賣的有Y車那麼好,會翻的大概還是只有Y車吧!!
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kazamashin wrote:
這牽涉到統計了吧～ ...(恕刪)
的確!!路上停個紅綠燈看一下身旁的車,5台中至少有2台是T牌,小黃更不用說
不過話說回來,小弟也曾經開VIOS(原場,老妹的)輪胎185/55/15走106乙上平溪看天燈,我只能形容.......
我是陸軍的,會暈船..開起來膽颤心驚,車速還是放慢點好!!
然而,一樣的路途,小弟也開自己的VW LUPO1.4(也是原廠)輪胎185/55/14..開起來力不從心(上山路段)
比較起來T牌懸吊系統算是舒適取向,不適合激烈操作!!可能跟小弟的開車習慣有差別~
開自己的,入彎前放油門,出彎方向盤不用回正就可以補油門(1.4上山的無力感
)開老妹的,一樣入彎前放油門,不過出彎我卻不敢補油門(側傾)等到方向盤回正才補油門..方向盤的路感很模糊
但是開高速公路舒適度VIOS略勝一籌(依速限行駛)開長程路途來說..我還是會跟老妹借VIOS
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jcpapa wrote:
翻車駕駛的問題最大為...
t車是舒適房車
懸吊系統是偏軟行程長
在遇到本身車子重心比較高
再轉彎時離心力再加上懸吊壓縮以及拉申
這樣一來重心會偏向外側
照理來來說右轉比左轉容易翻車
因為我們是左駕...(恕刪)
個人認為
若原本直行，速度一定比較轉彎時快
右彎時，通常還會帶煞車
這時
車子的重心會往 左 前 輪移動
(右彎，離心力往外=左側，合力往左移，左側下壓力強，右側浮空）
（煞車，重心前移，前側下壓，後側浮空）
若
1.副駕有人，可以擋住右側要浮空的力量
且副駕人要往外坐，力矩更大
2.車身重心偏後，以力矩的觀點，可以壓住後側浮空，也增加"避免右側浮空"的力矩
剛好車身設計，不提供在這樣操作時，穩定車身的有利力矩 2
型男美女愛yaris的外型買，yaris的又以年輕有活力車主居多
所以通常副駕的重心常與主駕重疊
無法提供1之重要穩定力
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neko_shi wrote:
別傻了,大哥您以為每...(恕刪)
您好喔
我要表達的是機率的問題
至於車子的好壞 我就是沒有操過全部的車 所以我無法給您答案
我操過台灣Fit 底盤就是比Yaris 好上一節
會不會翻 如果每個月賣一千多台 買的車主全部是從當初買TOYOTA Yaris移轉過去的
肯定還是會有人翻車 不然就是撞車 因為不會開就是不會開
開過的每台T牌車過彎卻都像要翻車一樣
害我入彎就要猛踩煞車...後座的人都很不舒服
這就是我說的 一個好的駕駛人應該要知道自己車輛的極限在哪裡
您開車是每個彎都是50 60在過的阿 ?
還每台T牌車過彎都像要翻
您是每台車過每個彎都是50 60的嗎 ?
那依照您那麼專業的過彎速度 加上那麼專業的駕駛本能
就不應該是坐在那麼爛的T牌車上
感謝!
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