我想買yaris 但我朋友說 開牛頭牌的人都是老頭或中年婦女...

STAR=YGG wrote:
有幾分證據說幾分話請...(恕刪)
有幾分證據說幾分話...那麼請問yaris滿街滾. 有照片嗎? 我倒是蠻想見識見識. 照你的說法跟這裡的評估 (http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.94b0130be143aeb342252f0835a67789/?vgnextoid=68adf2905bf54110VgnVCM1000002fd17898RCRD) 那應該路上的車都是用滾的了吧?! 那麼smart該怎辦, 所有passenger car裡他的rollover resistance是得分最低的. 照你的說法, 那smart應該滾的最快吧?!

你所提供的新聞...也請詳讀一下好嗎?! 案子還沒結束好嗎?! 等定案了你再高興也不遲吧. 從2003-2007年的300件案例重點不是他容易翻車好嗎?! 也不是單一車種的事故好嗎?! 是刻意隱藏這些翻車後的評估跟數據. 這點, 我也認為他是有錯的. yaris’07年才開始在北美銷售. 所以你所指控的yaris那時才開始賣. 而且因為這裡的人覺得那車太小, 所以camry跟yaris賣的比例是差不多四比一. 你知道toyota一年在美國賣多少台車嗎? '08年賣了130多萬台轎車(+pickup 跟suv的話, 近兩百萬台), '07年賣了150多萬台轎車(+pickup 跟suv的話, 近兩百三十萬). '03-'06的數據我懶得去找了. 把那三百件拿去做比例好了. 請問百分比是多少? 另外, 刻意隱藏一些車子問題的公司好像不只t家吧小朋友. 據我google的結果...好像每一家都有噎. 隨便google找一下就可以看到一籮筐了... 你不會的話, 我教你好了! 不管你想找的是哪一個廠牌, 後面就直接加上 lawsuit. 就讓你看不完了. 不過下次請把全文好好的讀完. 別搞不清楚狀況專講一些狀況外的話. 還甚麼有幾分證據說幾分話勒

最簡單的方法就是舉證
為自己說過的話負責不難吧
life is racing and everything else is waitin'!!!
STAR=YGG wrote:
有幾分證據說幾分話請...(恕刪)
btw, 要是你所說的能中肯一點, 我想大家還比較能接受. 你也沒有開過yaris吧? 還是怕離開了鍵盤你真的就翻了?

樓主, yaris沒有那麼差啦! 不過我的首選是mazda2. 外型實在是太優了. 不過很可能的就是他不會有toyota那麼的耐用就是了.
life is racing and everything else is waitin'!!!
fasteddie2gogg wrote:
有幾分證據說幾分話...那麼請問yaris滿街滾. 有照片嗎? 我倒是蠻想見識見識.....(恕刪)


我有沒有開過YARIS
有或沒有二分法就那麼簡單,
那是針對你指控的簡單說明,不過你要玩文字遊戲的話那是不是要我挖你每一篇文章來字字推敲?


fasteddie2gogg wrote:
你所提供的新聞...也請詳讀一下好嗎?! 案子還沒結束好嗎?!


所以我提供連結讓板主自己去看,避免像是有心人士只提供片面資訊誤導人
像是在車禍圖片上用軟體做出一些根本不是車禍經過的文字說明
像是開口閉口要是怎樣怎樣美國TOYOTA早就被告倒的形容,像是這樣的語氣,
要是一時不察還真的以為TOYOTA沒被人告過
況且在下上文還提到了〝正在被告中〞,所以相對於某些人,我有誤導嗎
fasteddie2gogg wrote:
你知道toyota一年在美國賣多少台車嗎? '08年賣了130多萬台轎車(+pickup 跟suv的話, 近兩百萬台), '07年賣了150多萬台轎車(+pickup 跟suv的話, 近兩百三十萬). '03-'06的數據我懶得去找了. 把那三百件拿去做比例好了. 請問百分比是多少?


我想請問你,你判讀一件事情背後隱含的資訊不會那麼簡單吧

台灣阿提斯跟VIOS積油泥不是什麼新聞了
CAMRY安全帶座斷裂死人也不是新聞了
腳踏墊卡住暴衝撞車
camry冷氣出風口惡臭
上次小Y底盤繡蝕問題

上面都不是新聞了 也不是什麼個案
以上的事情你見過哪個台灣人上法院告過 ?
沒有 一個都沒有

妳若住在台灣你會發現出事時車廠一開始是拖 能拖過保固就拖 拖不過就賴在車主身上
要是真的再拖不過又掩蓋不了就給車主摸頭

上次01車主小Y底盤繡蝕鬧很大的事件,整個過程一開始車廠擺爛到最後還不是得依靠有力人士出面說項
而且車主也被下了封口令,你可以看到和泰的處理方式

安全帶斷裂死人如果是你告不告 ?死了人耶,這樣都沒告了你不會覺得很奇怪嗎

跨國大企業看準人了訴訟費時費力 消費者贏面又小 一般人能避就避
安全帶斷裂死人都沒告了,妳還真的以為樣本就區區的那300件 ?
美國打官司多恐怖,
我還在想經過了長期耗時耗力,跨洲備詢、請假出庭如此長期的精神煎熬到最後300個原告能有幾個不退出的

fasteddie2gogg wrote:
你也沒有開過yaris吧?


現在變成疑問句了 ?
OK 言外之意我看的懂

訴訟案件你解釋的很清楚 我接受你有你的個人看法
那麼榮登最不安全車輛前五名,而且還是唯一一輛主動性安全出問題的車輛測試報告不曉得您有什麼看法 ?
STAR=YGG wrote:
不過你要玩文字遊戲的話那是不是要我挖你每一篇文章來字字推敲?...(恕刪)
文字遊戲應該是你在玩得吧? 有問也未必會答...

STAR=YGG wrote:
所以我提供連結讓板主自己去看,避免像是有心人士只提供片面資訊誤導人...(恕刪)
問題是你連整篇文章都沒有看清楚, 就出來嘴炮. 照你這裡的說法... 那你不就是那個有心人是指提供片面資訊的人了嗎? 自打嘴炮!! 單純一張照片本身本來就無法提供整個事故的原由. 這樣說不對嗎? 另外, 小朋友, 我只是要告知你. 所有的車廠都多多少少有被告. 所以我不是說有興趣的可以自己去search一下嗎? xx車廠 + lawsuit.

STAR=YGG wrote:
台灣阿提斯跟VIOS積油泥不是什麼新聞了
CAMRY安全帶座斷裂死人也不是新聞了
腳踏墊卡住暴衝撞車
camry冷氣出風口惡臭
上次小Y底盤繡蝕問題
上面都不是新聞了 也不是什麼個案
以上的事情你見過哪個台灣人上法院告過 ?
沒有 一個都沒有...(恕刪)

腳踏墊卡住, 冷氣出風口惡臭我的賓士跟bmw都有同樣的問題. 這麼說我也該去告一下這兩家車廠囉?!

在你的眼裡可能...只要看到上面打的是toyota應該就是不好的. 照你的說詞應該是每一部toyota的車都很不堪吧. 不安全啦! 會翻車啦! 會暴衝啦. 一直想提醒你的是你提到的很多問題, 發生不只在toyota的車而已. 只有toyota暴衝嗎? 在台灣audi, volvo等等的車廠不是也有過不是嗎? 不過很可惜的是, 他還是全球第一大廠. 跟你不同的是我看的是每個車廠的優缺點. lastly, 你說被排名第五的那篇報導我也看了... 他們也把s2000列入25之內. 你知道為甚麼嗎? 雖然他在歐美的衝撞測試裡都表先的很優異. 只因為他沒有側安全氣囊....
btw, 那篇報導是來自...一家商業月刊. 當我search看到你所提供的這個報導... 我笑了.
您...就繼續吧. clueess...

life is racing and everything else is waitin'!!!
雖然也沒錢可領
無傷大雅
你們講的太專業

STAR=YGG wrote:
這邊跟您報告一下

之前從國產車換到米漿時尚不習慣她的穩定性與操控

記得一開始剛開沒幾個星期時有次忽被副座大聲提醒我嚴重超速了

我低頭一看時速竟然160了 我卻毫無所覺(恕刪)


STAR=YGG wrote:
話說我開BIMMER都不敢說140很穩了(恕刪)


請問一下您開米漿""160毫無所覺"", 但是""140不敢說很穩"", 到底是穩還是不穩?? 前後言詞感覺是反覆了點.

另外在後頭的描述方面:
STAR=YGG wrote:
台灣阿提斯跟VIOS積油泥不是什麼新聞了
CAMRY安全帶座斷裂死人也不是新聞了
腳踏墊卡住暴衝撞車
camry冷氣出風口惡臭
上次小Y底盤繡蝕問題

1. 其實油泥的產生與用車方式(長期怠速), 更換劣質油品(節省成本), 保養週期過長(省成本)有關, 綜合以上最常發生的族群 = Taxi. Altis/ Vios是最大宗最容易入手的小黃車種, 基本上司機們定期保養的機會也微乎其微 (弟認識的運將都沒有), 使用不當+未依照原廠建議保養, 也難怪會累積油泥. 另外各種車種都有累積油泥的情形, BIMMER也不例外.
2.安全帶座斷裂 - 目前似乎沒看過其他案例? 但是發生了就該檢討. 許多車廠都有召回的紀錄, 其實並不需要特別針對Toyota去鞭, 要鞭, 大家一起鞭, 底下列的車廠全都來鞭一鞭!
AOL轉載的召回新聞
3.腳踏墊 - 同上, 該鞭都要鞭, 而且也已全面召回並檢修更換 (話說弟家中3部Toyota腳踏墊都卡不到油門, 大概裝太少層了)
4. 出風口惡臭 - 您真的確認過這是Camry獨有的問題? 此文已經近似於月經文般的在各廠牌輪流討論過, 每個廠家都有, 含您的BIMMER.
5.Yaris底盤鏽蝕 - 在各個Yaris俱樂部未見類似案例, 也有網友分析該車可能為庫存車, 置放環境又差. 原廠處理瑕疵屬人為, 不算車種設計問題 (您在該篇也發表許多重複上文的說法, 倒是BIMMER行進間熄火的案例不先討論? 泛德態度如何呢? 畢竟是您的愛車呢)

^^A 請多多指教~
fasteddie2gogg wrote:
單純一張照片本身本來就無法提供整個事故的原由. 這樣說不對嗎? ...(恕刪)



你是真的看不出來還是裝傻?我PO那幾張照片是要給更上面PO照片的人一個耳光
怎麼他PO時你沒有義正嚴辭出來告訴大家照片不代表什麼
我PO了TOYOTA翻車照片時你就開始哇啦哇啦叫?


fasteddie2gogg wrote:
所有的車廠都多多少少有被告. 所以我不是說有興趣的可以自己去search一下嗎? xx車廠 + lawsuit.


所以今天版主在TOYOTA版問起TOYOTA車子的事,我不能PO起OYOTA被告的事,最好把其他家車廠也PO一PO
告訴車主車廠被告是應該的,是合情合理的,不用把車廠被告當一回事?
話說...我每次在類似有關T出包文當中,常常看到日產也這樣啊、三菱也這樣啊、雙B也是這樣啊
似乎...因為有其他車廠出過類似問題,就表示T犯這樣的錯也是合情合理應該的?
可是想想也不對啊,明明潛在消費者在T版問T車,是想要問這個品牌或這台車如何如何,怎麼到了後來只要有缺點
就會變成AA也這樣BB也這樣CC也這樣,怎麼讓我想到一個詞兒....模糊焦點


fasteddie2gogg wrote:
腳踏墊卡住, 冷氣出風口惡臭我的賓士跟bmw都有同樣的問題. 這麼說我也該去告一下這兩家車廠囉?!

冷氣出風口惡臭這事兒在當時那一批可是挺有名的,可不是什麼個案,腳踏墊是T原廠確定要招回了
您收到招回通知了嗎?
話說腳踏墊跟AC都是小事,倘若您要引我的話來個將心比心,那麼不曉得您令高堂若安全帶斷裂頭插在前檔上過世
您告不告呢?
哦不!我這樣說不禮貌,應該說腳踏墊跟AC對不少人來說是小事,可是出了人命也沒被告您不覺得奇怪嗎?
車廠偶一出包在所難免,重要的是出事後負責任的態度,北美的態度我們看到了,台灣呢?這是我最無法接受的地方

fasteddie2gogg wrote:
只有toyota暴衝嗎? 在台灣audi, volvo等等的車廠不是也有過不是嗎?


到底我該怎麼解讀您這段話呢?您是想要表達當潛在車主在T版問T牌車時,我只告訴她T牌車發生過什麼事是不對的,我該告訴她奧迪跟凱楠當時代理的volvo也暴衝過,所以暴衝是合理的?

fasteddie2gogg wrote:
astly, 你說被排名第五的那篇報導我也看了... 他們也把s2000列入25之內. 你知道為甚麼嗎? 雖然他在歐美的衝撞測試裡都表先的很優異. 只因為他沒有側安全氣囊....
btw, 那篇報導是來自...一家商業月刊. 當我search看到你所提供的這個報導... 我笑了.
您...就繼續吧. clueess...


S2000都十幾年的車了,您好意思拿它來舉例跟小Y作對比?當時有側撞氣濂的車我想也屈指可數
OK,沒側撞氣囊是S2000的缺點
但是小Y的缺點是唯一依台主動安全有問題,什麼是主動安全?就是行進中容易失控的程度,或失控能否就回來的程度,
您覺得美國一家雜誌有那能力去做那麼多車款的測試嗎?您以為那只是記者寫寫?若然 那一堆排名前面的車廠怎麼不去告她?
OK 只要是說到某品牌不安全的報告,結論是讓您笑了出來,這我也能接受 ..(笑)


我只知道我開這輛灰鴨近3年的時間,除了禮拜天偶爾休息,要不然是幾乎天天通勤,或上快速道路.高速公路...也從來沒感覺有什麼快失控的感覺...我們家以前都是買福特,灰鴨是家裡的第一輛T牌車,目前開起來也都感覺OK..反正都是一般國民車而已,真不知道你是在憤恨不平什麼?,國產車只要是沒齊全的主被動安全配備..那都是裝著輪子的鐵棺材而已...一坐進去開就等於是躺進一半的鐵棺材了,什麼牌什麼特性有差嗎?
以YARIS來說.我覺得灰色是最漂亮的了...
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