LEXUS算很高級的車了

竟然跟平價TOYOTA出一樣的大包

難道是同樣的設計方式,全集團都一樣照抄!!

難怪有人說開TOYOTA跟LEXUS沒什麼兩樣
午後 wrote:
時速200公理你要去...(恕刪)


照新聞所報導的
因該是油門卡在底 持續加速中 才會衝到200KM

那真的非常可怕

.......

沒想到豐田 會搞這些飛機

半世紀的商品信譽 毀在一時.......

hengching wrote:
難道是同樣的設計方式,全集團都一樣照抄!!

難怪有人說開TOYOTA跟LEXUS沒什麼兩樣
恕刪)


話說日本是最近一兩年才有Lexus?

那是不是代表說跟電子產品很像

好東西留在日本,賣相差的給海外

BTW,不少車廠都是共用零件吧

VAG應該算整個集團的車 都在共用喔

話說前天跟我爸說你的Lexus開慢一點

後來跟他說,他才了解Lexus原來是這次的車禍的車

台灣似乎沒報導是Lexus!只有說豐田怎樣怎樣的

結果他老人家還真以為是Toyota這個牌子出事情


我應該告他嗎 wrote:
後來跟他說,他才了解Lexus原來是這次的車禍的車

台灣似乎沒報導是Lexus!只有說豐田怎樣怎樣的

結果他老人家還真以為是Toyota這個牌子出事情

.(恕刪)


Lexus是Toyota集團的,其概念跟VAG集團相同。
也是有很多共用件。
其關連性,不可忽視!!
Ted Lu wrote:
Lexus是Toyo...(恕刪)


有機會到 日本看看

很多 Lexus車款在日本 根本是掛toyo牌阿

出國外才分兩款

所以 零件共通的因該很多吧...
hengching wrote:
LEXUS算很高級的...(恕刪)


哈哈 你不知道之前T牌車在台灣掛L

結果在日本是掛T嗎??

這不是瞎 是超瞎~

hengching wrote:
難道是同樣的設計方式,全集團都一樣照抄!!


同集團用共用料件不算什麼,一台車掛二個品牌賣才叫作厲害!! 早期的台灣 Ford 跟台灣 Mazda (Ford Activa vs Mazda Isuma, and etc) 就是在賣同一台車,只是部份料件不一樣。至到後來才各自推出不同的車種(Ford Focus & Mazda 3)。
gam wrote:
對啊, 很多地方真...(恕刪)


你也在華盛頓州阿,感覺到有朋友了(離題...!) 真的在美國的高速公路一到郊區就真的沒甚麼護欄
頂多在過橋的時候才會出現護欄,不然就是在中間草堆間拉鋼索做兩邊的分界線,其他真的甚麼都沒有
不過以當時才知道路只剩下半mile的話,就算全程都是護欄也不夠來煞車...
martial wrote:
小潔潔兒兄 :這段話...(恕刪)


對壓 我絕得那位仁兄說話似乎有欠厚道

而且感覺一整個就是沒在關心新聞

根本沒聽過這新聞發展的感覺

還說什麼200KMH手機應該會收不到訊號

怡笑方家

小潔潔兒 wrote:
哈哈 你不知道之前T牌車在台灣掛L

結果在日本是掛T嗎??

這不是瞎 是超瞎~


個人覺得你比較瞎!!

同一個集團有好幾個品牌,這早已是過時新聞了!!

在幾年前歐美流行收購品牌,所以就有可能在同一個地區出現同一個集團不同品牌的車在販售,只是有些品牌賣平價車,有些品牌賣高級車。

日系車商作法不同,而是直接另創新牌品來賣高級車,所以 Toyota 弄個 Lexus,Nissan 弄個 Infiniti, Honda 也有一個。因為這些品牌是外銷用的,在日本國內,還是掛原來牌品。

老實說這些車商作的事都一樣!! 要瞎,每個都很瞎!!
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