用1 檔下山轉速拉到4千多正常嗎


煩耶ya wrote:
以上這些路段,自排車...(恕刪)


哈~ 對阿~

祇是小轎車而已阿~


板上一堆人大驚小怪~

昨晚才從南迴回來~


也是D檔一路直接回彰化~
stan1018 wrote:
昨晚才從南迴回來~

也是D檔一路直接回彰化~


南迴沒有長上,下坡,34km間只是彎道較多,幾乎都算是平路.

D檔跑完南迴全程?難怪南迴會塞車.

Dwing wrote:
南迴沒有長上,下坡,...(恕刪)




南迴會塞車~除了大型車以及高底盤車輛

大多數都是外縣市不常跑山路的人影響的

還有一部分是老車........

基本上我是屬於比較懶的那一種人

所以我幾乎都是D檔到底...油門控制很重要

依據我的經驗~~

南迴公路楓港到達仁那一段...平均時速都可以60-70

常常看到一堆直線跑很快~~轉彎降速到40公里以下的

南迴公路現在已經比5年前好開太多了

拜託那些人可以開快一點嗎??

如果怕的話~麻煩去搭火車好嗎??

不要擋住路死都不讓
車種:SPACE GEAR 2WD短軸高頂
乘坐:4人
上山可以不用打到1檔(如中橫武領-大禹嶺及油桐花紡等),但下山就是1~2檔間換檔

話說,我們這種體重的車,除非前面都沒車,
要不然,D檔一路到底可能會全車一路進天國
***以上都是開玩笑的*** 免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

小貝1028 wrote:
個人在坡度達40~45度時,且與需要連續踩煞車30秒~1分鐘時~~就會用檔剎

但是~南迴公路我常在跑,確實是不太需要用到檔剎..

不過國產車的原廠煞車耐熱度的確是

回到主題~~

用1檔下山轉速拉到4千多轉非常非常正常

我試過5千多轉的

只是引擎聲真的太大聲...所以還是踩點煞車再降速

因為速度還是太快..我怕衝下山谷恕刪)



請問那裡有坡度 40~45 度的山路呢 ? 我很想去跑跑看看 .....
開個南迴也好自誇..
南迴最高點海拔多少???
除了達仁到丹露這段好玩一點..
其他的路段跟高速公路沒兩樣..
這種路段..不想玩..用D檔開..沒麼好自誇的..

leonshiu wrote:
確實如此

1996年我們全家到南投杉林溪遊玩 回程下山時 因家父整路經常含著剎車不放
導致剎車過熱 剎車踏板軟趴趴 剎車完全失效 當時真得很驚險
最後是打低速檔+刻意擦撞山壁收場 下車察看時 4個剎車還在冒煙 (1993 COROLLA 前碟後鼓)

以上不光彩之家醜驚驗記 與大家共享之 ...(恕刪)



不懂為何要整路經常含著煞車 ? 杉林溪那邊下山也還好吧 , 沒很陡吧 ?
煩耶ya wrote:
………可以避免煞車過...(恕刪)


以前我同學去阿里山跨年
下山時踩剎車踩到剎車過熱失靈
停在路邊等剎車皮涼

走傻瓜路線 wrote:
建議你熄火下山更省油...
一路到底..
(恕刪)


熄火應該到不了底
第一個彎就會掛了,
完全沒煞車
千萬不用再試了,
已經有人試過了。

放空檔煞車好歹還可以撐個幾十分鐘的....

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
flybluepig wrote:
開車經驗足了,你就知...(恕刪)


梅嶺那邊的坡道很陡。的確需要一、二檔是比較安全(檔煞)。

我實際上去了幾十次,都是用D檔下坡。
速度不快的情況下,檔位也不會高。
加上長度不長,除非沿途都含著煞車在下坡,不然不會有失靈的危險。

早期我開手排下山(福特天王星五檔手排),最多到三檔。
有一次排檔壞了,一檔倒底下山........的確夠安全(超級慢速前進)。
一檔長下坡到底,引擎轉速高,但是有點難想像倒是真的.........
我覺得D檔下坡的理論應該沒錯.......除非下山一直在踩油門或者一路滑行加速不減速...........

以前常常開山路上下山(海拔800以上的山路),下山不要一直踩油門,順順跑就好。
轎車跳三檔以上是時速是多少呀?D檔高速下山當然會煞車失靈.......
車子是死的,駕車是活的。

案例可能都不同,要看車重和速度去搭配檔位。
不過重點都在於煞車過熱問題。
下坡是以檔位去配速,不是用煞車去配速..........





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