而 CT200h 不敢跟 英國的 Auris hybrid 採一樣的五年 10萬 英哩 保固~ 電池 八 年 ? 英哩 保固~
此時 LEXUS <<< Toyota ...
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xinchun1980 wrote:
請技師把兩種車抬起來
看看底盤設計有哪邊一樣哪邊不一樣吧
用一種簡單思維放諸各牌皆準?...
雙生車就是雙生車~
連 RAV4 也要扯上是 Lexus 工廠制造的來操作~ 擺明了 TOYOTA = LEXUS ~ 無言~
星期天 LEXUS 又來洗腦了~ 說不下定沒車交了~ 已經賣了兩百多台了~ 不搶因日本地震會等很久~
今天查一下~ CT200h 掛牌連 90 台都沒有(2011/3/20前)~ 日本制 RAV4 也有 500 台
還有降價快 9 萬~網拍有二手車~ 連計程車都有了~ 好像很難賣~ 就是要引人去看車賣其他 IS ES 的車~
試乘車及配給業務的都有掛牌~ 多少應有30台~ 怎麼到20號還沒有90台?
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我自己就同時擁有過日規TOYOTA SOARER跟美規LEXUS SC
一樣的車,一台掛TOYOTA,另一台則是掛LEXUS
首先,我那台SOARER是3.0裡面最頂級的
看得到的地方是比SC少了皮椅,兩個電動椅,定速,雙安,ABS,晶片鎖跟搖控中控鎖
然後輪圈跟輪胎卻是SC的225/55R16縮水成215/65R15,當然碟盤也縮水了
其他看不到的部份則是擋火牆的隔音棉不見了
還有關車門的感覺完全不一樣,日規的門比較輕(隔音材省了)
後來家裡小朋友出生後,換了一台ALTEZZA
當出換選這台是因為家裡某人坐過台灣朋友的IS200
對這台印象不錯,質感也很好才決定買這台
交車後開了一段時間後,總覺的我這台比較吵
內裝塑膠味很重,跟之前的印象完全不一樣
回到台灣再去看一次IS200才知道
原來IS200的塑膠件上都有包上一層皮
日規的卻是硬塑膠,而且隔音材也被偷了不少
配備上來說,皮椅,電動椅,後霧燈,晶片鎖等都被偷走了
本來的四安被偷成雙安,煞車碟盤也縮水了
還有不少小細節都不一樣
雖然不少人都會說,明明日本掛TOYOTA,來國外掛LEXUS在騙錢
但有機會時,當您親自摸過同款車的日規T牌跟外銷L牌時,您就會知道差在哪裡
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