國產油電世代降臨 TOYOTA CAMRY Hybrid 油耗實測



個人認為

這樣測才準

只測高速公路

其他車都不用賣了


阿基拉 wrote:
A
一般市區加快速道路(板橋文化路加油站-->新店北新路加油站)
行經新北環快、中興橋、市民大道、提頂大道、基隆路、基隆高架、水源快速道路前往新店


看測試文裡的圖片~~~A路線應該是走"忠孝橋"而非中興橋吧~~~(挑個小小的筆誤
騎乘總要有個方向,走~~~騎遍台灣各地吧

kerrygabriel wrote:
香港有車主長期紀錄的...(恕刪)

台灣也有10.5代ALTIS車主2萬公里長期油耗可達17km/L

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2225897&p=1

實在太邪門了
貼近一般使用者開車習慣的測試才是最值得參考的~




現行工研院的能源消耗測的方法有個大漏洞:
(1) 既然是美其名為能源消耗: 為何只測油耗而沒有測其他能源消耗(ex:電能,H2...)
(2) Hybrid 的車若要測出真實能耗, 就要測出消耗電能加上轉換損耗,加入油耗值!否則公佈的數據, 就是灌水沒啥意義.
市區油耗測試時, 大多耗電能, 只抓油耗當然測不出真正能耗. 況且送測前電池組已幾乎滿電.(否則就該電池組放電後測)
(3)和泰不可能不知道,這測試法的大漏洞, 只是有個白癡經濟部背書, 他也樂的用假數據誆大家.
(4) Hybrid 有回收能源, 的確會省油, 但市區32KM/L則算是個"魔術", 不可盡信.
這樣的油耗表現

只有失望兩個字可以形容
這樓真熱鬧,

廣告本來就參考用的,最好市區跑的到平均

一公升32公里啦。

一堆人在那講不準,不會自己牽一台來測

最準了。

禁錮之魂 wrote:
這跟另外一篇 測試HONDA CR-Z的結果差不多呀
當然以接近實際~行車為主
不然~那種~避開~所有~實際狀況的測試法
對車主有甚麼幫助!!!!...(恕刪)


應該參考 Go 車誌, 測油耗都跑同一條路線
總長 150km, 跑完再量油耗

我是覺得不用一次把所有狀況測完, 除非有很多時間
不然一次就專心測一兩種狀況就好
Total 177Km, 12.87L, 加四次油,預估10%的加油誤差全算進去,加了12.87*0.9=11.58L, 平均油耗:15.285mm/L.....還是差很多......

tzchang wrote:
煞車也是油電車另一個重點, Toyota的油電車切記不可急煞或重踩煞車... 這樣能量就全部浪費了... 就像大家所知, Toyota油電車的電池並不大, 純電力行駛約只能行駛3-5公里... 所以必須隨時靠滑行與煞車回充電池能量. 滑行是最簡單的方式, 只要車有在移動的情況下, 把油門全部放開滑行, 車子前進的動力就會自動為電池充電. 但是滑行能充的能量並不多, 最大的充電來源還是煞車. Toyota油電車的煞車有兩段, 第一段才是充電煞車, 這一般是煞車踏板50%以上的部份. 只要重踩超過50%, 就會自動切換為一般碟盤煞車, 能量就浪費了.... 所以Toyota的油電車駕駛習慣了以後, 通常都能預測行車模式, 及早輕踩煞車儲備電池動力.

所以, 如果你在市區塞車狀況開車, 卻油耗不佳或只看到電池續電不斷減少, 你可能就要檢討修正自己的開車模式了......(恕刪)


光看到這裡就覺得不安全了.
萬一剎車判斷單元 (電腦加感測器) 判斷出包. (任何廠牌任何機件都有機會)
緊急剎車delay 了0.5秒.
可能就追撞了.
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