joseph88190 wrote:不是福特的車就不是車
joe7990 wrote:
有幾位大大是百分百福特迷,只要不是福特的車都被他們批得挺慘的
他們認為沒有ESP的車就不是車.
×他們認為沒有ESP的車就不是車
Ｏ他們認為不是福特的車就不是車
...(恕刪)
個人積分：80分
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orangebear1006 wrote:
好吧
放在首頁了
你...(恕刪)
你給的資料我都看過了.老實說.這種論文型態的推測數據.
就和選前各家有意識型態的媒體的選情分析沒什麼差別.
我想要的是真刀真槍實車演練的實驗數據.
或是已發生重大車禍中有沒有ESP的統計數據.但很顯然的還是沒有.
有的只是固定條件下.套用公式讓冷冰冰的電腦跑出來的數據.
你提供的影片.在我的推測超過95%的機會會因電腦介入而鈍化轉向的問題.
而在一開始就直接撞向遊覽車.主要理由還是車主太晚發現快撞到了.(那個距離應該已擦到後照鏡了)
結果是更嚴重或較輕微機率也一半一半.(更慘一點就遊覽車跟著翻.後面再撞上來吧)
這影片狀況下.有ESP的結果會跟失控無關.但因為車主反應不及加上電腦介入來不及.結果還是要撞車.
如果早一秒的時間車主發現或是當下做出合適的反應.沒ESP應該也是不會出事吧
以上也是我的推測.和你提供的論文文件同樣是推測.
只差沒有套用一堆作用力公式及寫的制式化格式內容並找教授掛名而已.
ESP較適合一緊張就用力亂轉方向盤的人.但轉的時間要再早一點才救的回來.
或是開太快.磨擦力不足方向盤轉不太過去的人.(這TOYOTA有EBD克服)
各家ESP因設定不同也有各自的優缺點.所以大多會有加上開關.
用了兩三次從此不開ESP的車主我也遇過幾個.還有人車買來後從來不知道ESP怎麼開關的.
車上多些安全裝置當然是好事.但你願意花多少錢當白老鼠?
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文章編號：39564034
colastar wrote:
你給的資料我都看過了.老實說.這種論文型態的推測數據.
就和選前各家有意識型態的媒體的選情分析沒什麼差別.
...(恕刪)
那就請您也提供一些論文型態的推測數據也證明你說的ESP其實沒有什麼用？
如果這些安全裝置真的都是實驗階的東西，那也請你提供一些相關的國外文章，這些文章證明ESP其實沒用？
colastar wrote:
ESP較適合一緊張就用力亂轉方向盤的人.但轉的時間要再早一點才救的回來.
或是開太快.磨擦力不足方向盤轉不太過去的人.(這TOYOTA有EBD克服)
各家ESP因設定不同也有各自的優缺點.所以大多會有加上開關.
用了兩三次從此不開ESP的車主我也遇過幾個.還有人車買來後從來不知道ESP怎麼開關的.
車上多些安全裝置當然是好事.但你願意花多少錢當白老鼠?...(恕刪))
一樣也請你提供文件==><ESP較適合一緊張就用力亂轉方向盤的>
這是你個人的感覺？還是有相關文件可證明？
當然，你只是上來打打嘴泡的話.....那就請繼續
當我沒說
