RAV4 日本 原裝進口的邏輯？

superiron wrote:
謝謝maddux 4...(恕刪)

maddux 418 wrote:
這位大大，如果想知道...(恕刪)

SHCC wrote:
真的不想直接回應對方，只能在此「借花獻佛」，請見諒，自嘆。

1.認為中國製造的引擎很爛，可，認為豐田車很爛，也可。一路看來，文筆不錯，詞藻也豐，但確實有點矯情做作，有點懷孕（專指 「老衲長老衲短」...）。

2.在台灣，現時代，一般說法：實際剃度出家，領有「證件」，才可自稱是「和尚、比丘、比丘尼」。一般人是不能混稱的。

3.老衲，是接近「專有名詞」了。一般所指：老和尚或老僧人（道士）之自稱。如果真是「老衲」，請看破紅塵人世俗事之糾紛，無縴無掛，雲遊四方吧。

莫污辱「老衲」的深刻智慧。

最有名的老衲代表人物之一：法海。



其實，更恰當、凡人不為過的用語是「老朽」。（滿70歲再來用）
...(恕刪)

ThomasLin wrote:
所有在中國的汽車工廠都是合資廠，包含引擎跟變速箱工廠也是一樣，都是雙方各占50%的股份，這意味著日本豐田每跟一汽還是廣汽買一顆引擎，就讓對方多賺了一半的錢，換成是你，你願意嗎？明明家裡就有獨資的工廠，錢只是從左手換到右手，有這麼方便的事情不用，偏偏要從海的另外一邊運過來，豐田如果這麼傻，他今天也做不到世界最大。

再來，不論是1.8L,2.0L還是2.5，在日本還是中國都是大量使用的引擎，這些設在販賣地的引擎工廠光是應付當地產能都已經很吃緊了，如何去供應非當地市場？就以標題的RAV4為例，自從新的RAV4上市以後，每個月銷量都超過1萬台以上，他要是真有多餘產能銷海外市場，那也只能說當時豐田規劃的產能太激進，但從豐田的歷史來看，他們是出了名的保守。

目前在中國唯一有聽說有足夠產能供應非中國市場的反而是Benz，他們最新的2.0T引擎工廠預計2015年有50萬輛的產能，所規劃的產能就已經把海外市場加進來了，到時候在台灣的各位就有機會可以買到附有中國製造引擎的Benz了。
...(恕刪)

ThomasLin wrote:
...在中國唯一有聽說有足夠產能供應非中國市場的反而是Benz，他們最新的2.0T引擎工廠預計2015年有50萬輛的產能，所規劃的產能就已經把海外市場加進來了，到時候在台灣的各位就有機會可以買到附有中國製造引擎的Benz了。...(恕刪)

ericlee_2001 wrote:
...那Luxgen是台灣製是什麼邏輯? 明明是聯合國拼裝車,還不是會吸引愛台灣的人去買...(恕刪)

superiron wrote:
maddux 418...(恕刪)