eas19042 wrote:車子重量是求穩定性,車比較重的話在高速的時候確實比較穩定,各位大大可以去查一查歐洲車,(同等級的比較),底盤一直是歐洲車的驕傲,車重也是歐洲車的痛,歐美用車環境適合跑高速車輛,考量自己開車的車性,有的人非常熱血,有的人就開得非常慢,(台灣是多元的社會,老是聽到車慢慢開就好,車子不買來撞的,在這多元的社會,已變成:守法交通也會被撞,就算撞要撞贏你,傷者一定是最吃虧的)
車重為甚麼是痛？
也許德國人覺得為甚麼日本有些車這麼輕
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,而進口車隨便都3根鋼樑,撞擊時分散撞擊力道也是很重要的.
有興趣可參考:http://www.artc.org.tw/index.aspx
我想一定有人這樣發言:跑車不是都是輕量化設計嗎? F1車體也一樣輕量化.
汽車最好的安全設計就是潰縮區能夠吸收大量的衝擊,真的吸收不完的就靠堅硬的車體來應付
F1就是用這種設計方式,除了駕駛座之外的都是潰縮區,配上超堅固的駕駛座
時速200KM發生車禍,甚至騰空飛車,翻滾飛車,駕駛都不會有事,(命比比較重要阿!!)
所以所使用的材料不是一般大量生產的車子能作樣做比較的
(一般量產車就是在成本跟安全之間作考量!!)
板金厚不代表一定安全,但是薄的鈑金絕對沒有辦法吸收大量的衝擊
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