metta-sati wrote:怎樣都比 絕大多數人偉大....放專利沒你想像中簡單不然 賓士 豐田也不會嚇到 賣股票 當初聽到他這個動作的時候也很驚訝, 後來仔細看了一下.他開放專利的目的只是希望大家follow他的規格而已.對其他車廠來說是沒價值的專利.就像車子充電頭的外型與構造這種專利.Mercedes, Toyota賣股票, 純粹是炒高了, 策略關係改變了, 不是"嚇到".
明月下的清風 wrote:http://www.cafcp.org/stationmap加州現況,還有疑問嗎? 加州這麼大,已經啟用的居然才 9 個才 49 個正在準備架設中你不貼還不知道,原來美國對氫燃料車投入這麼少
metta-sati wrote:不用仇富若沒有菁英帶...(恕刪) 政府和有錢人最喜歡這種觀念的人很聽話又溫順除非你是one of them--話說160萬台幣能買到還真的便宜, 只要配備比照目前油電車動力大一些
csshih wrote:這和BMW與 GM十年前的老方法不一樣在哪邊?不都是會自動溢失的儲氫裝置?為何總是有人看到豐田的系統就會自HIGH? 該報導寫錯了,豐田這個高壓瓶儲的是高壓氣態氫(70Mpa)。根本不同在這邊。
goodpig wrote:加州這麼大,已經啟用的居然才 9 個才 49 個正在準備架設中你不貼還不知道,原來美國對氫燃料車投入這麼少 相對來說,這資料也可以看成加州有單位,至少早在西元2000年就已經開始投入氫氣站的設置。同樣的數據,不同的觀點,這是科學
metta-sati wrote:何時 劫貧了?繳稅都是 中產 + 有錢人 +企業這三類人 都是大量使用交通工具者...(恕刪) 會不會想太多了你以為那一年輔助幾億幾十億的電費是輔助小家庭嗎中產以上一堆人懂得如何避稅講好聽叫避稅講難聽就叫合法逃稅只有那些不懂的人傻傻的繳稅
csshih wrote:那請問和現在雙B與G...(恕刪) 你根本搞錯方向了吧!BMW之前研發的是液態氫取代汽油當作燃料的汽車把氫氣變成液態豐田研發出來的是電動車,只不過是用壓縮氫氣体做為發電的來源!所以叫做氫燃料電池車這二個根本是不同的東西Tesla做的是充電的電動車豐田技術領先就承認了吧!不必每次遇豐田必酸。