Prius 4來了!(多圖)(2/16售價資訊)

1/11二次更新:新增TSS系統相關說明
樓主能否請教一下, 以目前看到的P4綜效馬力與扭力, 若與例如一般的2.0汽油引擎相比(例如Camry), 在數字上是輸的, 但是否不能這樣相比??
Pirus實際開起來的感覺會是如何呢?? 目前我有聽過二派截然不同的說法...
當然P4出來時我會去試駕,但若以P3來看呢? 或是以目前P4進化程度來看呢?

感謝
SHN1212 wrote:
樓主能否請教一下, 以目前看到的P4綜效馬力與扭力, 若與例如一般的2.0汽油引擎相比(例如Camry), 在數字上是輸的, 但是否不能這樣相比??
Pirus實際開起來的感覺會是如何呢?? 目前我有聽過二派截然不同的說法...
當然P4出來時我會去試駕,但若以P3來看呢? 或是以目前P4進化程度來看呢?

感謝)


Prius 4目前台灣很少人開過,我也是那一大群沒開過的人之一,所以無法比較。

數字上,Prius 3代的動力似乎不如2.0 camry的引擎,但說真的還是要去開看看才知道。
Prius 3代HSD系統的這種油門深度比例所預設的加速方式,並不適合拿來當fun car,但很適合順順開並遵守交通規則的駕駛。

畢竟
1.兩台車重不同(Camry 2.0 1465-1480kg,Prius 3代 1420kg)
2.風阻係數也不同(Camry 2.0: 0.28,Prius: 0.26)
再加上2.0L一般汽油引擎與1.8L Hybrid系統的差異,結果就是0-100km/h的加速,兩者其實時間差不多,都是約11秒左右。
(目前看到的幾個數據,其實是Camry 2.0還稍微慢一點點...)
結論:台灣Camry 2.0汽油能開上去的路,3代Prius也都能上去,然後油耗只有Camry 2.0的一半不到(甚至可能只有1/3)

當然如果是要比油門踩下去那種加速感,Prius這種Hybrid是順暢穩定的加速上去,不是淺踩就很猛爆往前衝的類型。
Prius動力要全力輸出得要踩到底(進Power區),才能感受到油+電全力輸出真正的感覺到底是如何。

明月下的清風 wrote:
Prius 4目前...(恕刪)

我有看過國外某篇評論寫的
4代的油門反應有調整過, 變得更有衝勁
4 eco = 3 normal
4 normal = 3 pwr
不過兩者0-100加速秒數幾乎一樣

ps: 不知鋰電版與鎳氫版有無差別, 因為該文章是開鋰電版的prius 4
如果價格很貴又防撞系統被拿掉了,對我而言這部車就沒有買的價值了,省油不省錢,省下的油錢若給偷安全設備的X商用...我願多排點癈氣給他們吸.
TSS-P....如果和泰不繼續腦殘,繼續拔,應該會放回Rav4上......
攸關生命安全配件,希望是TOYOTA原廠配件組合,至少整合性、穩定性會比較好!
不要是車美仕配件(不好經驗!)
不然會有意外發生,也不一定!


抱怨文:
第一次駕馭RAV4就發現此問題,疑駐車雷達怎麼會亂叫!
事後反應給服務廠也不了了之。
但是更早之前我的ALTIS 1.8G卻很正常的運作(駐車雷達一顆至少1700元--〉TOYOTA原廠貨),
事後少得知RAV4G版的是CARMAX得意作品(駐車雷達一顆至少幾百元--〉車美仕原廠貨)!
不要像我現在4只駐車雷達連開都不敢使用,因為會亂叫,增加自己的困擾!


價格不是出來好幾天了, 之前一堆人猜, 出來了又沒人要理.
120萬接單價, 比預期便宜5萬.
應該還是繼續乏人問津吧.
只等高手po油耗了.
出來了嗎?
你說的是prius alpha嗎?


請問一下大家,目前好像沒看到P4 的資料有寫到"車側的盲點偵測",是沒有這項配備嗎?
(車身兩側後方死角如果有車輛,兩側後視鏡會有警示)
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