希望無窮 Toyota Sienta Hybrid獨家試駕暨油耗實測

DC10

79分

131樓

DC10

個人積分：79分

文章編號：58682598

n3688 wrote:
在日本,SIENTA也是賣很久,能見度很高的車子

在這裡,還沒開賣就被嫌得要死

大概是沒附合台灣人開車天天要坐滿7人去爬山的基本要求笑笑笑

大家嫌價格有問題嗎？要求與日本價格同步那邊不合理你告訴我，你喜歡車子賣貴那我賣你好了，準備五百萬台幣我賣你一台1.6，保證讓你付到爽歪歪～

herblee

4905分

132樓

herblee

個人積分：4905分

文章編號：58682636

chungtatfai wrote:
若是如此,三菱 delica...(恕刪)

Delica 出了五代, 後來還分出D2 和D3

但是Sienta 第一代就賣了11年,還一直在日本排行榜前30名之內, 現在推出的才第二代,是傳奇性的車種!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2232925&p=1

停產後又復產也創下紀錄!

它不是像台灣,不買新車生產權, 一直生產舊款車,它是以舊款車擊敗新車款

因為Toyota原本準備以Passo Sette取代 Sienta，

誰知道Sienta比起Passo Sette更受歡迎,賣得更好，導致原計畫2010年8月應該停產的Sienta,延遲到2010年11月才停產。
可是因為Passo Sette賣得不好, Sienta庫存車反而賣得好,於是在2011年5月又復產；「死而復活」在2011年5月還進行小改款。
反而是 Passo Sette於2013年停產

第二代的Sienta大小完全是Passo Sette的尺寸, 比起第一代Sienta降車高10cm, 車長則拉長10cm
但是內裝和外型又是比照第一代Sienta

山路不是大問題, 日本還有660cc的輕自動車, 還不是一樣跑山路, 況且近年流行節能減碳的小引擎,夠用就好。

小弟曾經由東京外環道, 行經首都高, 中央自動車道 ,山梨縣的富士五湖 , 清里高原 ,到長野縣輕井澤海拔達 1000公尺的高地, 最後由上越信自動車道, 穿過崎玉縣, 再返回東京中央區。
清里高原 ,輕井澤 ,有很多是爬坡的路段 , 但是最後計算平均油耗, 還能達到每公升汽油跑15.6 km , 非常省油。

第一代Sienta搭載與TOYOTA國產Vios相同的1.5升直列四缸VVTi引擎，日本原廠代號為1NZ-FE，加上 Super CVT無段變速系統
這個油耗和油電車款並沒有差距很大

不過, 日本的路面非常平, 不是像台灣都是越野級的路面, 相同的車款拿到台灣的道路上跑,油耗恐怕會有差別。