abel2742 wrote:
這很重要=＞買預購...(恕刪)
如果我是第一個業務我也不給你退
，把業務莊孝維，買一部車跟兩個業務比價然後再退訂
，業務也是人生父母養的。
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abel2742 wrote:
1.預購車合約，該怎麼簽訂？
業代為了訂單，提出"不滿意可以退訂"及趕快簽約排順序的說法，讓客戶先簽約排序。
"不滿意可以退訂"，這就是一個認知差異的地方，如何定義"不滿意可以退訂"？何時是截止點，我個人的認知是因為今天買預購車，尚未試乘，尚未看到實體，所以"不滿意可以退訂"，至少應該可以等到車來了，看了不滿意再退訂，那一直等不到車的不滿意，跟過程中對於業代服務的不滿意，這個可以被認定是否構成"不滿意可以退訂"的條件嗎？
新款RAV4和泰3月4日正式發表上市
你3月14退訂，等車才10天你就不滿意囉??
此款去年底就有些消息，應該當時12月就去訂車
這樣從去年等到今年比較有說服力..
abel2742 wrote:
因為要排順位的關係，和泰如何配車給各個經銷商，排序系統的資訊存在著無法公開透明的限制（是否有些業代有優配權？車子要先給哪一個經銷商等等），所以消費者如果像我這樣急急急，當然會想多簽幾張合約，但是別忘了消費者也是需要付出代價的（如果我簽10張合約，訂金就要乘以10倍），時間也要多花10倍。
到底在急什麼?一定要用車，還是想趕緊拿車上路獻寶?
哈..質疑車商排序系統沒公開透明，結果心裡想的是看哪一個業務能讓你插隊先拿車..
下次買車記得在家穿條短褲，把10家經銷店的業務CALL過來就好了，不必跑來跑去
訂10台退9台，你的27萬訂金你勢必可拿的回來，這也算代價?
abel2742 wrote:
但是消費者在過程中尋找到好的業代，口耳相傳，因此好的業代會有更多的機會。但是對於被出局的業代，如果能在過程中問自己，為什麼是他得到訂單而不是我？進而改善自己對待客戶的方式，這也是收穫之一。
能插隊先交車就是好業代??你前面說得公平透明呢??
菜比八業務關係還沒建立好，真是又壞又爛透了..
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樓主:消費者想要盡快開新車，所以同時簽訂多張合約，確保消費者的排序順位。業代與消費者都各取所需！所以同時訂兩台車的情形應該是存在且是心知肚明的。
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你的10張訂單只有1張得標，另外9人的各取所需呢?
abel2742 wrote:
再來看到一車多單的情形，無形中也衝高了預售車的訂購量，刺激消費者的購買慾，這樣的情形不知和泰是否樂見？
哈哈!一人訂10車，預賣3萬台變30萬
笨蛋和泰高興的加買生產設備及增加員工...哈哈..
~~~~唯讀後護貝~~~~
1.預購車合約，該怎麼簽訂？
業代為了訂單，提出"不滿意可以退訂"及趕快簽約排順序的說法，讓客戶先簽約排序。
"不滿意可以退訂"，這就是一個認知差異的地方，如何定義"不滿意可以退訂"？何時是截止點，我個人的認知是因為今天買預購車，尚未試乘，尚未看到實體，所以"不滿意可以退訂"，至少應該可以等到車來了，看了不滿意再退訂，那一直等不到車的不滿意，跟過程中對於業代服務的不滿意，這個可以被認定是否構成"不滿意可以退訂"的條件嗎？
至於趕快簽約排順位的說法，如果今天不簽約，就沒有辦法排順位，所以如果消費者想買車就一定要簽約，如果沒有"不滿意可以退訂"的但書，那消費者如何能安心簽約買一台還沒有看到車子？如何能滿足消費者嘗先的慾望？所以消費者通常都會願意簽預購車合約，因為有"不滿意可以退訂"的但書。
2.因為有"不滿意可以退訂"的但書，所以衍生出一車多單的情形
因為要排順位的關係，和泰如何配車給各個經銷商，排序系統的資訊存在著無法公開透明的限制（是否有些業代有優配權？車子要先給哪一個經銷商等等），所以消費者如果像我這樣急急急，當然會想多簽幾張合約，但是別忘了消費者也是需要付出代價的（如果我簽10張合約，訂金就要乘以10倍），時間也要多花10倍。
業代則需要承受被退訂及做白功的的風險，但過程中消費者獲得了業代服務好壞的相對評價及價格的優惠，不可否認的這的確對業代不公平且很傷害。
但是消費者在過程中尋找到好的業代，口耳相傳，因此好的業代會有更多的機會。但是對於被出局的業代，如果能在過程中問自己，為什麼是他得到訂單而不是我？進而改善自己對待客戶的方式，這也是收穫之一。無奈我們通常都不喜歡輸的感覺，也不願意去承認與接受自己的失敗，這是現實的人生！
在這次的過程中，我擔心如果我誠實的跟其他業代說明我同時訂了兩台車，接下來得到的服務應該不會是真實的，或者業代愛理不理的，這中間我存在著對人的不信任。
再來看到一車多單的情形，無形中也衝高了預售車的訂購量，刺激消費者的購買慾，這樣的情形不知和泰是否樂見？
所以看完了以上的剖析，它就是一個過程，對與錯每個人心中都有一把尺，大家都看到自己的世界！
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對與錯每個人心中都有一把尺，你只看到自己的世界
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