TNGA的底盤操控能力被過度吹捧?

興災樂禍.... 很快就會還的....
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原本滑掉了 還蠻明顯車子的系統很快就穩定下來
結果車主莫名其妙來一個反打 肯定去撞護欄
沒觀念的駕駛 給TCS VSC 這些都沒屁用 AEB更是沒意義

影片很明顯 當後輪開始往右側滑出去的時候
系統很即時的就矯正了 矯正之後 車主直接右轉去撞護欄
所以 並不是車輛失控導致撞上 而是車輛在穩定系統作動的狀況下車主被嚇到了所以開車去撞護欄

但 若是後輪失去抓地力 卻只是這樣微幅的偏移 倫速差並沒有太大
系統多半是感應不到的 什麼車都一樣 沒什麼好戰的

再來 很明顯就輪胎完全抓不住地面
再去看看和泰的車款 輪胎都偷很大
性能會好到那裡去嗎?

至於那些還在喊auris翻車的 其實當時的那種開法
哪一台車都差不多
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.

fque wrote:
TNGA 只是頭又...(恕刪)


你知道下一代86預計採用TNGA嗎
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.

JackNavarra wrote:
最新款神A失控撞牆...(恕刪)


過度吹捧都是一些試車手說有多棒就多棒,現在有好多試車手歐,都是一些業配文,不然幾家大的雜誌社怎麼生存??

Night Sky wrote:
應該是技術問題吧

下面這影片的altis就比較好


一點都不覺得技術好,
這種車速與彎度就要跨雙黃線,
也能叫技術好?
根本是基本觀念都還沒建好.
家庭用房車怎麼會想要跟操控畫上等號?!

若這種車都有操控, 那其他小鋼炮要賣誰?!

這種車就是上下班開一開, 遮風避雨不隨便顧路就很稱職了!

JackNavarra wrote:
最新款神A失控撞牆...(恕刪)


TNGA進步不少了

還是無法抵抗三寶
樓主的影片一開始前車就有打滑了。
速度不快,但幾乎逢彎必煞,
底盤不好,失控前,轉彎又轉太急,
最後又修正過度,就撞護欄了。

更正一些訊息,
雙a臂的成本,結構都是最複雜的,
覺得不是為了減輕重量,節省成本而用。

第二個影片前車確實厲害,
行雲流水,然而,拍攝車能全程跟拍...

沒有用TNGA去拿出什麼紐伯林的成績下來~~~

基本上就是商業宣傳居多~~~


聽聲浪~後面拍攝這台應該是K8手排~蠻熱血的聲浪~~好聽~
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