meridian wrote:
高速有好嗎?超級測試(恕刪)
不知道怎麼測的,不知道怎麼開的
我開下都是官方數據x0.6,0.7的
你買一台渦輪車,你用牛頭牌乖乖踩的方式測,那麼一定輸
你買一台牛頭牌,你用渦輪灌油門方式測,牛頭牌的油耗可能就不是這樣
你看一張規格表完勝,什麼馬力280P/8000轉,然後你在市區測,你比環島油耗,那麼這項數據根本沒用
把測試範圍拉大,不要順順跑,不要跑平路,來跑中央山脈他的數據可能又不同
油耗差1,2公升其實還好而已,一年也沒差多少錢
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Pan.tc328 wrote:
不知道怎麼測的,不知道怎麼開的
我開下都是官方數據x0.6,0.7的
你買一台渦輪車,你用牛頭牌乖乖踩的方式測,那麼一定輸
你買一台牛頭牌,你用渦輪灌油門方式測,牛頭牌的油耗可能就不是這樣
這不需要去猜
但是你得先了解一顆引擎的效率區間, 我相信這個將會是你第一次看到的知識
以下是Toyota dynamic force 2.0L的BSFC map
左邊舊引擎最高熱效率36%, 右邊新引擎從1000~4000轉左右都有36%
所以為什麼toyota市區也節能? 因為人家的高效率區間延伸的夠低
為什麼Ford不節能? 因為低轉速效率並不高
ford 1.5t找不到, 但是可以找到1.0t的圖
被大幅吹捧的1.0t最高熱效率只有36%而已(bsfc 240g/wh大概就是36%)
假設以輸出25馬力來說(大概就是高速公路維持時速100~110)
ford 1.0t熱效率34%
toyota 2.0熱效率38%
看似差沒很多對吧? 這10%車廠卻得努力10年才辦的到
dynamic force 2.0na就算你稍微大腳一下拉到4000轉, 也還有36%, 跟ford 1.0t差不多
就我實際經驗來說, 我認可的高效率渦輪引擎是VW, 真的是隨便踩都省油, 但是Ford的渦輪引擎節能表現就普普通通, 實際上BSFC map呈現出來也是這樣的, 以下是EA888 gen3b的BSFC map, 也就是tiguan 2.0t 190ps這顆引擎
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漏水的都不招回了，不漏水的咋可能招回。
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