還是未來的車主？
我看是黃鼠狼拜年吧
Pan.tc328 wrote:
網路上靠奧的百來台的車都是車主，希望13%都不要有事，也希望未來的車主遇到不要靠腰
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wjmwang wrote:
也許會有外場願意設計行李架吧?如果數量夠多的話。目前台灣有行李架的車款，在19-20年式仍是少數，21年式標配，但總量不知有多少?其中又有多少車主會想換?
我的想法是希望原廠至少先點膠撐過保固. 但接下來幾年後就會面臨二手車價的崩盤,所以如果有花"小"錢的對策,至少我是會願意花這錢消災的,不管要不要脫手.
在國外集資開發套件原本就不是很稀有的事. 在國內,如果有1~2萬台車有需求. 一台含組裝工資一萬元,就有足夠的錢開模/噴漆吊掛治具/次組力夾治具/點膠設備.....更別提這可以外銷的,老外不少會自己DIY.如果有個長久對策加上不錯的個性化ID設計,應該是有商機. 更何況可以先做局部MOCKUP 驗證,不用真的開模.這樣集資更有說服力!
當然這個對策要能自己實測驗證,像是車頂內貼防水標籤(氯化亞鈷試紙),然後連續幾天灌水測試實拍,以現在social media 的傳播力,也許有機會在世界看到
CAN HELP !!目前用扣件只能減少Z方向的自由度,一旦位移變形就有機會形成墊片壓縮不足的空隙. 鎖螺絲加橡膠墊片才能限制X-Y-Z 的自由度.
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kuo9373 wrote:
我覺得杰運的測試方式有點嚴苛，但它的塑膠扣環結構，即使今天不會漏水，經過台灣這種鬼天氣一年的寒暑折磨，不表示明年的今日所有車主都會相安無事。我是四代RAV4的車主，我有裝車頂架，車頂也打了八個洞，但為什麼不會漏水，toyota真的要好好檢討。
他上一集有拆四代解釋了啊，
四代有打洞，但四代是有螺絲內外對鎖，加上橡膠墊片，可以完全加壓預防漏水
但五代卻莫名其妙的改為扣上去，還用海棉墊片，自然沒有加壓墊片，怎可能預防漏水。
五代的設計，漏水只是水量，角度，時間，環境總合的機率問題而已，
所以才會有的有漏，有的沒漏，
跟你車都停室外，或停室內，一場台灣特有的長時間豪大雨，機率就有差。
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dennis10 wrote:
因為哪個測試真的很好...(恕刪)
好笑嗎？何必為T牌作嫁？
那下面日本人的測試你要參考一下嗎？沒有水壓，就大量的水，裡面內飾已經濕了。
https://youtu.be/uYGcmWgq3J0
設計本身看起來就很有問題....
