Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 試駕|個性升級帥氣加持,街頭車聚的另種選擇!

Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 擁有先進驅動引擎和流線車身,馳騁都市原野無往不利
這篇的重點,就是艾薩克大大生日🎂!
生日快樂
刪刪刪刪…...........
看來又要大賣了!
TOYATA真的很會~
首先,艾薩克生日快樂。
艾薩克 wrote:
正好我生日快到了...(恕刪)


我對這次Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport的心得~
屬於外觀改的GR Sport,還是有強化懸吊及底盤,加上外觀改的蠻好看的,算是很有誠意。
我覺得不一定要引進美規的4WD或後輪獨立懸吊(雖然我自己不太能接受後輪拖曳臂~因為感受比較敏感,確實會在某些路況下感受到拖曳臂的晃),因為國內(或說東南亞)大部分會購買這車的車主對於這台的定義應該還是偏向於實用與經濟,增加4WD或後輪獨立懸吊就會增加後續維護成本(包含油耗)。
但內裝就讓人覺得沒有誠意了,幾乎沒甚麼改變,車主在外時看的好爽,一入車內馬上回到Toyota國民車的氛圍,與外觀及底盤搭不上,好歹改個平底式方向盤+紅色縫線。
安全配備也順勢跟上LV2的潮流,這點很值得鼓勵,但就跟內裝一樣的感想,都已經引進TSS 2.0全套了,為何不順勢改為電子手剎車(美規有)?
只是,這已經不是台灣TOYOTA第一次自己打臉了,當初Altis未引進CVT,說是因為評估後認為國內環境不適合,但後來小改款還是引進了;這次的TSS也是,之前說台灣環境經過評估不適合,現在還是...
目前如果要換車的首選,
不過仍喜歡79.9萬的汽油豪華版。
Corolla Cross Hybrid GR Sport 主要強化懸吊及底盤,這多少對操駕會有幫助
畢竟車高仍與SUV相近,在過彎上會有明顯改變
艾薩克 wrote:
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport外型較好看
油電車省油 性能什麼的差不多
是不是GR我倒認為不是重點,最大重點是安全配備提升後更加完善,

如果多數時間是少數人乘坐,多數時間不需要大空間,但又希望有空間可調度,

加上開出里程數高的話,真的可以選擇這GR HHYBRID版本
Corolla Cross GR Sport標配就有環景,太讚了!!
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