yakult300ys wrote:
呵呵! H牌的單凸科...(恕刪)
呵呵！
您還是在誤會中，我沒說不堪啊，甚至還覺得不錯啊。
我的完整內文
若是照此邏輯，那某 1.8L H 牌國民車居然 賣到接近 76 萬，還是使用單凸耶，那不是侮辱台灣人到極點 ？但喜歡的人一樣是照買，每個人的看法需求不同，很難說誰才是真的懂車吧。 ------ 這樣比較不會誤會吧。
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Delavi wrote:
說的好!!!我沒有說...(恕刪)
除了新希望 這個轎式休旅車種 之外
其他車種 各廠牌 可是端出比和泰還要優的牛肉
三菱 七氣囊 無段變速
日產 高剛性底盤 鑽石鍍膜活塞 無段變速 2.5頂級也有全景觀天窗 六氣囊 ESP
福特 愛信六速變速箱 雙離合器變速箱 大蟒 也有四氣囊 ESP
本田 五速變速箱 2.4頂級 也是六氣囊+ESP 只是太貴
如果說 納志傑 也能算轎式休旅的話
那無論動力 變速箱 配備等 也都贏過新希望
當一個七人座的車
後座沒有冷氣出風口 那後座的乘客要等到什麼時候才會好過?
尤其 台灣的夏天 出遊只要在太陽下停個半小時
沒有後座出風口的轎車 都要等上很久才會有涼風的感覺
七人座最後面的乘客該怎麼辦?
頂棚上的鼓風機 是學日產的QRV嗎?
當其他車廠 已經有後座出風口 豐田卻沒有 那表示比其他車廠重視消費者的感受嗎?
PS 抱歉 我怕熱 尤其南部夏天 太陽下的車 裡面簡直是烤爐
搭一次希望號坐在第三排之後 就覺得 以後寧願自己開車 也不搭那台的便車了
貪圖方便的下場 >"<
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每一家車廠都是以賺錢為第1目標不可能把所有好的配備一次做到完美那就沒賺頭了，那下一次要等到什麼時候才有小改款或大改款呢?研發一台車是很花錢與時間當然牛肉要慢慢的拿出來調消費者的口味，才會吸引買家購買，
所以想買車只要自己喜歡就好了別人怎麼說是他的事車是自己在開的，批評最兇的通常都是業代 所以聽聽就算了!
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fang11 wrote:
除了新希望 這個轎式...(恕刪)
fang大, 你坐第三排那段我真的笑了....
說真的啦, WISH本來就是假七人座的車, 這種MINI VAN哪裡適合七人
當短程的工具可以, 長程就萬萬使不得了...
講到第三排的空調系統, 因為小弟在上一代wish有參與
所以可以分享一下心得
當初和泰就有跟TMC要求需要有後座出風口
但TMC覺得沒必要(因為日本夏天沒那麼熱)
中途曾經有協同國內某大廠開發過, 但仍不了了之....
現行的NEW WISH在日本應該也是沒有後座出風口的(不確定)
在TMC不肯SUPPORT的情況下, 和泰也只能出此下策
搞了一個人人喊打卻對實際冷房效益有幫助的 "送風機"....
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fang11 wrote:
其他車種 各廠牌 可是端出比和泰還要優的牛肉
三菱 七氣囊 無段變速
日產 高剛性底盤 鑽石鍍膜活塞 無段變速 2.5頂級也有全景觀天窗 六氣囊 ESP
福特 愛信六速變速箱 雙離合器變速箱 大蟒 也有四氣囊 ESP
本田 五速變速箱 2.4頂級 也是六氣囊+ESP 只是太貴
您可能是指LANCER, TEANA, MONDEO, ACCORD吧.
偏偏你舉的這些車種, 幾乎都賣得慘悉悉.
上個月這四種車款加起來, 賣得還比一款CAMRY還少.
下個月光一台NEW WISH的銷售量, 應該又可以大勝上面這四台加起來的總合.
事實證明, T牌的產品, 符合大部份台灣人的喜好.
如果不滿意, 那可以考慮買進口車, 或是其它小眾市場的國產車囉.
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