minka415 wrote:但除了刺眼外那麼小一個 真的不覺得有"日行"燈!就只是裝好看的 趕流行趕潮! 刺眼卻又覺得小!?好矛盾喔!難道要做的像飛機燈卻又不太亮?打著歐洲車的稱號掛著日行燈,就是安全且有霸氣,T牌裝著日行燈,就是吸引消費者趕流行趕潮!?原來我有趕到流行!
barbielinda wrote:很多的自行改裝 日行...(恕刪) 自行改裝的日行燈最貴不過一兩千,而且很多一樣的東西在淘寶上是台灣市場的半價不到原來燈具的成本這麼低、設計又如此無腦簡單,這些汽車大廠還在用傳統燈具一定是傻了
重申沒品的是人不是車,下圖是晚間下班的南下汐五高架,全新的santa fe 全程從內湖到五股都不開大燈,他老兄覺得霧燈旁整合的日行燈比大燈亮 ; 不過另一個合理懷疑是新車日行燈壞了,我很確定他的大燈上方眉燈有亮,理論上霧燈整合的日行燈應該要減光才對,而不是想照片上是全亮,但唯一確定的是這名駕駛日行燈當大燈用 照片是我太太用高難度姿勢拍攝,有些不清楚但亮度絕對夠 以下是後雙霧燈史巴籟系列,有張最經典最高清的希望號計程車,不小心被我當色情圖片刪了晴朗夏夜開雙趴霧燈,讓後車一片光明塞車時,霧燈可以當防追撞警示以上不刻意針對廠牌車款,我認為問題根源是個人駕駛道德,與行車設備是否正確的使用,老一輩的駕駛人沒有現代優良的汽車,但確有很好的駕駛道德,我記得二十年前剛拿到駕照,我爸爸一直就在灌輸我駕駛道德與行車禮讓,夜間遠光燈使用要顧及會車切換,當狹路會車別人讓你就要揮手或短聲喇叭致謝,但類似這些基本的行車道德好像隨者時光慢慢消失了