sienta 尾部撞擊應該是有60分了

沒有靜止撞擊,失敗,沒有前後夾擊,失敗.
atoss888 wrote:
好像是換個廠牌大家就...(恕刪)

真的是什麼比什麼,focus是被大貨車煞車卡住,沒煞車直接兩台貨車夾擊,S只是被遊覽車推撞(看前面沒什麼饋縮就知道),如果是S被2台貨車夾擊,應該真的要默哀了!
影片裡面行車方向好像跟國內靠右邊不太一樣,有人發現嗎?
jimmy6777 wrote:


請問你從哪看出來...(恕刪)

這台是5+2的7人座  
not for sale wrote:
大大你的數據看完真的...(恕刪)


我看法沒有那麼負面
這台車的大小跟座椅機能還是很強的
潰縮空間表明他還是市區與短程用途
如果下一代改款尾部多個15公分
會更加完美吧

lent189 wrote:
首先為車主默哀,交車...(恕刪)

lent189 wrote:
首先為車主默哀,交...(恕刪)


被大車追撞還能期待什麼
都一樣慘
Saber422 wrote:


我看法沒有那麼負...(恕刪)



沒啦


這不是負面


只是看到單純數字從50變5的問題


所以才會不爭氣笑出來而已

已經算是及格的撞擊了
從上市到現在
陸續看過許多車友分享的撞擊照片
說真的
酸民的嘴巴管不住
事實就是......sienta真的是一部合格的好車

嫌貴的,把握競賽月吧....或是買二手
照片看來第三排真的潰縮了,贏Altis不到哪去~

影片中是被推撞後往前,所以力道會和定點被撞差很多~
吸煙塔屁股造型特別,幾乎全平
沒有特別突出的後保
被大車肛應該是口字型車體含底盤直接承受撞擊力道,承受範圍不是只有後車廂一塊,所以結果看起來比只用後車廂給人肛的神A好
但被推撞大樑就會歪了,如果夾擊應該跟踩鋁罐一樣
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