我也覺得~阿提斯不錯阿 空間夠大 省油 外型也不錯阿~經濟實惠 不用擔心 開到半路車子壞掉~~以前我開進口車 只要壞一個零件就覺得又噴一兩萬塊錢了~酸阿提斯的 基本上也只是嘴巴說說而已 我覺得妥善率才是王道!!!一堆有錢人 也是開T牌的車子阿 零件多 好養~
之前看大陸那邊很多媒體評測就有說到神A就是一台沒有個性~沒有人車溝通感~就是沒路感~轉向模糊~人就是人車就是車~沒有人車溝通感~就是一台平凡的交通工具~沒有樂趣跟操控的一台車~跑高速會讓你感覺輕飄飄的不穩感讓你不敢開快的車家中有日系歐系車都有常常交換開就能很明顯了解~
andy6989 wrote:之前看大陸那邊很多媒...(恕刪) 豐田就是這種純粹代步的車連最新2018 CHR標標榜歐洲車1.2T馬力卻只有116 ,連小肥1.0T125都輸雖然常被酸“買的精彩,修的痛快!”但是開福特kuga就是爽!買了7個月也只是定期保養而已!
前幾天聽一個朋友的案例,我朋友在兩年前買一台新車,網路上被指妥善率不好的品牌,(在此不指名,不想引戰),朋友買車前有在網路爬文,最後他認為六氣囊跟循跡都有,還有配備該有的都有,雖然此品牌被指妥善率差,應該是還好,必竟車壞了可以再修,命就一條,我覺得他的觀念很正確,但就在去年,有一天星期五晚上他因為加班所以開夜車走西濱返鄉,結果車子在西濱公路上突然發生抖動然後熄火,整台車就這樣停在西濱上,當時是半夜整條西濱幾乎是漆黑一片,車子很少,他離下一個交流道約還有五公里路,而且有走西濱的應該是知道這路的設計完全沒有路肩的概念,他等於停在路肩與外線的中間,因為該路段剛好下面就是出海口,人要在車上也不是,站車前車後都不對,我朋友形容在等救援的當下,好像經歷一場生死交關,後來車子順利被拖回最近原廠外,自己再在附近找旅社住,因為離家還很遠,後來車子有出保固修好,但因朋友不懂車,只知道技師幫他換了電系類的東西,也沒工單,但技師有跟他說應該是這問題,再開開看有問題再回來,後來他再也不敢開這台車在高速公路或快速道路上,直到有天他整台車又熄火在家樂福的車道上,後來原廠請人拖回原廠又換同一樣東西,後來他再也沒信心了,只好認賠出場,賣掉這台車,繳清車貸,剩餘的錢拿來繳現在這台車的頭款,他現在認為除了主被動安全一定要有以外,車子的品質與妥善率也是維護安全的最重要一環,真的覺得車廠造車該拿出更嚴謹的規範,而不是把消費者當成白老鼠才是,品質妥善率不好的車,或是兩氣囊沒循跡的車,大家應該要拒買這種車子到他改善為止