fettr0001 wrote:
電池目前外場也有得修免換整顆 ...(恕刪)


油電車的大電池老化壞了可以修而且還是外廠??

請具體介紹大家是哪個保養廠且在哪裡....
nifan wrote:


油電車的大電池老...(恕刪)


這⋯因該無法直接放名片出來吧!?
會被砍文吧?
估狗一下吧!收尋:油電車電池維修
因該蠻多的

fettr0001 wrote:
磷酸鋰鐵電池來取代...(恕刪)


磷酸鋰鐵電池的充電可能有困難度.(與現有系統)
fettr0001 wrote:
收尋:油電車電池維修...(恕刪)



更換外廠的電池模組,
哪天電壓電流不穩或發生突波
把油電系統燒掉了,
隨便一換就是一二十萬以上,
車主可能連哭都哭不出來....
油耗13有點差
我們加之前Camry油電,我比較不大腳可以開17-18
我爸比較大腳可以開15.5-16

還是有省的,但後來換車換掉了
poppoya li wrote:
原廠的溫度偵測組件都還在,沒有燒油電系統的疑慮。...(恕刪)

不管是鋰電還是鎳氫都有可能自燃或自爆,大部份是內外部短路。這個温度偵測沒有用。
不管原廠更換或外廠維修都有風險,只能說原廠風險較小。
如果電池組都己開了幾年,壞個一兩顆,要是我還是選擇一起更換。如果電池還新,那應有保固的吧?
原因是新舊電池內阻不一樣(這也是電量測量的依據),新電池會對舊舊電池充電產生高熱。
所以電池不只是不宜新舊混合,不同廠牌也不應混用。
當然。除非油電車的電池組裡的每顆電池沒有串或並在一起就沒這個問題。(這我不知道)
無論如何,用了幾年,壞個一兩顆,其它電池壽命也不會很久了,以其今天壞這顆明天又來一顆,何不甘脆整整組換新?
(如果有品質不錯的副廠電池,我不反對用副廠)
sunyearhuang wrote:
所以電池不只是不宜新舊混合,不同廠牌也不應混用。


我貼的那支影片裡面,大電池也是全部換新,沒有新舊混用的情形。

據我所知目前台灣有在更換大電池的外廠(在新竹竹北),也是建議所有模組全部換新,不要新舊混用。

貼那支影片只是在說明,油電車的大電池其實不難更換。不要說外廠有能力換,連DIY也不困難。

國外YouTuber DIY更換Prius 2大電池模組,就是這麼簡單,DIY能換外廠當然也能換。
fettr0001 wrote:
每天上班通勤50km...(恕刪)


跟這些油電黑粉打字真的相當累 , 一再鬼打牆又提不出什麼證據來
油電車主大多都有長期持有汽油車的經驗,油電車大多不是第一台車或唯一一台,汽油/油電 那台好養,車主們一清二楚

套句一位朋友的話
油車壞變速箱機會更大,上蓋滲油,曲軸後油封,鍊條蓋,更是時間,里程到就一定會要花到,沒有唯二,整個引擎室油膩膩

而這些為黑而黑 為反而反的,通常連油電都沒開過,
機械常識跟汽車知識又不足,
卻能講了一嘴道理 可悲阿
poppoya li wrote:
我貼的那支影片裡面,...(恕刪)


我之前就說過 油電車電池更換簡單的要命,幾個接頭安全插銷拔一拔,接回去插電腦設訂一下,一個小時內就搞定,乾乾淨淨的

而傳統油車呢? 光遇到上蓋 後曲軸油封滲油, 正時皮帶,壓縮機舵輪 ,水管油管管材滲漏裂化,大條的換變速箱,搞死人 勞民傷財浪費時間,愛車還要被一些阿薩布魯的技師拆來拆去 勞引擎,螺絲還鎖錯不然就多幾顆出來

再傻也要選油電
對啊!下台車要換M3或MY,比prius伐算多了!保養又省,免牌照稅、燃料稅挺好的重點是不用油錢電費也可以很省
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