【分享】家裡的生財工具老爸的坐駕

NEOPLAN

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151樓

NEOPLAN

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maccc wrote:
坐過國道五號客運的人...(恕刪)

葛瑪蘭的三菱要看是氣懸還是鋼板懸吊啊~~

兩款車有先天差異

NEOPLAN

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152樓

NEOPLAN

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文章編號：18657373

lhming99 wrote:
其實volvo主要不...(恕刪)

還有那B9的報價我想您應該很清楚~~

NEOPLAN

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153樓

NEOPLAN

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SCANIAK114 wrote:
黑喔黑喔.....所...(恕刪)

銷售不好~~

跟博大自身行銷能力也有關係!

NEOPLAN

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154樓

NEOPLAN

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SCANIAK114 wrote:
說真的以前客人大多...(恕刪)

會賣B12BT 425HP的駕駛..

原因不在車齡

NEOPLAN

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155樓

NEOPLAN

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ohlins888 wrote:
不會啊...阿羅哈的...(恕刪)

阿羅哈...

那是有底盤舉高器

所以才會有看起來"很低"的視覺誤差

NEOPLAN

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156樓

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Guis wrote:
原來是楊桃大哥的家人...(恕刪)

補充一下~~

這台八腳底盤正確型號為K114 EB 6X2NA 340HP

前輪獨立懸吊

當年引進62輛

NEOPLAN

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157樓

NEOPLAN

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tammy0212 wrote:
KAMALAN的FU...(恕刪)

氣懸車..

一般來說前輪二顆後輪四顆

但是後輪四顆氣囊的位置影響了舒適性

也就是說氣囊裝在大樑下方跟裝在後輪前後(拱式托架)的差異

lhming99

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158樓

lhming99

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NEOPLAN wrote:
氣懸車..一般來說前...(恕刪)

N大說的對極了
氣墊彈簧安裝的位置對舒適性的影響真的不小
以FUSO278的設計方式
是直接用氣墊彈簧取代彈片彈簧
直接放在大樑下
對於垂直方向的舒適度是有改善
但是對於側向的擺動幫助卻有限
沒記錯的話K310則是另一種設計方式
成本高但舒適度提升更多
當然底盤也貴很多
不過其實在車身設計時
若能讓重心降低並置中
還有減輕整體車身重量
都能讓擺盪的幅度減低
增加舒適度
還有車體剛性也會有影響
不過以上幾個條件是有互相干涉的
所以要找出平衡點不容易啊

lhming99

16分

159樓

lhming99

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NEOPLAN wrote:
阿羅哈...那是有底...(恕刪)

底盤舉高器~~~~這是啥東東啊
N大能否為小弟解惑解惑

lhming99

16分

160樓

lhming99

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NEOPLAN wrote:
VOLVO....B...(恕刪)

B12能過吧
不過沒進的原因
就片面所知是因為太耗油了
畢竟是總重能到23噸的八腳
但因為台灣的法規的限制下
還是只能打12米的車
算起來太不划算了

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