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08594088 wrote:
何時CAMRY變成國產旗艦啦!!!
至少標題寫TOYOTA國產旗艦還說得過去
(恕刪)
目前新一代CAMRY的旗艦定位車款就只有2.5G車型可以擔任了...
king97878 wrote:
小弟一直對"足踏式手煞車"...當然,空間運用,少了那一根,如拔芒刺,,,著實有其方便性及整體性,(麥醜)
但小弟仍有種不信任感,請問(教)大家:
一:咱T牌是機械式或電子式
二:如是電子式,
...1~手冊有沒有對"無法發動引擎"....(當被拖車,或長下坡熄火...)如何因應?
...2~"解除"那個腳煞車容易嗎?
(恕刪)
搭載於CAMRY上的足踏式駐煞車是機械式的，踩第一次鎖定，踩第二次就能釋放駐煞車了
阿米孤 wrote:
樓上的，雖然這部車評價不好，但樓主阿基拉本來就是汽車版專門寫相關報導的，也沒必要這樣講人家吧！每個人的生活不都充滿銅臭味(恕刪)
aaaomc wrote:
要阿基拉大寫這篇很容易被炮火擊落的文章
真是難為啊!!!(恕刪)
非常感謝大家的熱烈回應，
小編必須要做的是盡量將新車的細節分享給大家，
當然每個人都有所偏好，有些人若是不喜歡送他也不願開...
買車是看需求，各種級距車型鎖定的客層與定位也不盡相同
尤其現在安全防護意識抬頭，CAMRY此次改款能否持續擄獲人心？
相信之後的銷售量會給大家答案的～
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sniper59 wrote:
你怎麼把我的上集CO...(恕刪)
大大, 您試車文關於操控的部分, 這句 "如果坐在右邊副駕駛座，更可以感受到路面不平的回饋感" 小弟比較感興趣.....
嗯......副駕駛座比駕駛座更可以感受到路面不平的回饋......
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對照組 (某汽車雜誌試駕 M-Benz 的 S 大車時, 作以下評語):
"行經崎嶇路面時, 駕駛可以感受到從方向盤和踏板傳來的細微震動, 副駕駛座和後座則是一貫賓士風格的平穩舒適".....
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嗯!讚喔!
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